Silahlara otomobillere davrandığımız şeklinde hareket etmek ne anlama gelir?

Silahlar artık genç Amerikalıları arabalardan daha oldukça öldürüyor fakat bu bu şekilde olmak zorunda değil.

Nashville’deki Covenant School’dan çıkan yıkıcı haberler, ABD’nın silahlı şiddete olan muhteşem eğilimi hakkında birçok rahatsız edici gerçeği gün ışığına çıkardı. Sadece kim bilir en rahatsız edici olanlardan biri, silahların artık 24 yaş ve altındaki Amerikalılar içinde önde gelen ölüm sebebi olmasıdır.

Alev ateş silahlar uzun süredir Amerikan yaşamının ayrılmaz bir parçası olsa da, yakıcı silahların genç insanoğlu için birincil katil olarak ortaya çıkması nispeten yeni bir olgudur.

Otomobiller bu ayrımı senelerce sürdürdü. Sadece son yirmi yılda, motorlu vasıta ölümleri söz mevzusu olmuştur. 1 ila 24 yaş arası Amerikalılar düştü ve oranı neredeyse yarı yarıya düşürdü. Ve 2010’ların sonlarında bir ara, bu iki çizgi – arabalardan meydana gelen ölümler ve silahlardan meydana gelen ölümler – gençler içinde önde gelen ölüm sebepleri grafiğinde kesişti.

Verilerin mevcut olduğu son olarak yıl olan 2020’de 10.186 genç, yirmi senenin en yüksek rakamı olan silahlarla öldürüldü.

Hastalık Denetim ve Önleme Merkezleri

(Yol ölümlerinin sayısının arttığını belirtmekte yarar var. 2020’de, pandeminin ilk yılı. Sadece, yakıcı silahlar da tekrardan canlandı ve gençler için önde gelen ölüm sebebi olmaya devam etti.)

Hastalık Denetim ve Önleme Merkezlerinin (CDC) 2022 senesinde gösterilen verilerinin analizine dayanmaktadır. New England Tıp Dergisi (NEJM), grafik bir düzeyde ağlatısal bir öykü konu alıyor: Hayatlar oldukça erken alındı. Fakat bununla birlikte siyasal eylemin iyi mi yaşam kurtarabileceğini ve siyasal ihmalin önlenebilir bir trajediyi iyi mi şiddetlendirebileceğini de gösteriyor. Yazı, Nisan 2022’de ilk yayınlandığında başlangıçta birazcık ilgi görmüş oldu, sadece bulguları, 2022’de Teksas, Uvalde’deki silahlı saldırının peşinden çeşitli Amerikan medyasında tekrardan su yüzüne çıktı. Karşılaştırmanın niçin ilgi çekici bulunduğunu görmek kolay: Toplumumuzun en genç üyeleri, Amerikan halk sağlığı sorunlarının çoğundan ölüyor.

Hem Nashville’deki silahlı hücum hem de Uvalde katliamı, ulusal tabanca iç gözleminin son olarak turunu ateşlemiş olsa da, Amerikan silahlı sertlik trajedisi bu tür olayların oldukça ötesine geçiyor. Biri NEJM Yazının ortak yazarı, Harvard Tıp Fakültesi’nde pediatri ve acil tıp profesörü olan Lois Lee, minimum birkaç kişinin ölmesiyle sonuçlanan toplu katliamların ne yazık ki buzdağının bir tek görünen kısmı bulunduğunu söylemiş oldu. “Toplu atışlar aslen pediatrik silahlı ölümlerin yüzde 1’inden daha azını oluşturuyor. …Silahlı ölümlerin bir çok toplu kurşunlardan değil, cinayetlerden (%62) ve intiharlardan meydana gelmektedir. (%33),” dedi Lee.

Gençler içinde silahlı ölümler artmasına karşın, motorlu vasıta ölümleri 2000’den bu yana ortalama yarı yarıya azaldı. Karayolunda sertlik birçok evladı öldürmeye devam etse ve pandemi esnasında mühim seviyede artmış olsa da, on senelik düşüş gene de araştırmalara, güvenlik önlemlerine ve düzenlemelere dayalı sıkıntılı bir halk sağlığı kilometre taşıdır. Bu, karayolu güvenliği politikasına zarar azaltma ilkelerinin getirilmesini içeriyordu: insanoğlu otomobil kullanmaya devam edecek, mantık devam ediyor, öyleyse niçin mümkün olmasıyla birlikte güvenli hale getirmeye itina göstermiyorsunuz?

Silahlarla öldürülen genç Amerikalıların mevcut oranı kaçınılmaz değil; siyasal bir karardır. Lee ve ortak yazarları, bu CDC verilerinin analizinde, gençler içinde motorlu vasıta ölümlerini azaltmaya yönelik aynı yaklaşımın silahlara da uygulanabileceğini ve uygulanması icap ettiğini savunuyorlar.

ABD iyi mi otomobilleri daha güvenli yapmış oldu fakat silahları yapmadı

ABD’da son yirmi yılda motorlu vasıta ölümlerindeki düşüş, 1960’larda başlamış olan daha geniş bir eğilimin parçasıdır. Ralph Nader’in ufuk açıcı 1965 ifşası, Her hızda güvensizOto güvenlik altyapısını kuran Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) kurulmasıyla sonuçlanan bir otomobil güvenliği hareketini katalize etti.

1970’lerden başlayarak, NHTSA motorlu araçlarla ilgili ölümlerin bir veritabanını tuttu, araştırma yatırımları yapmış oldu ve otomobil şirketlerini güvenlik prosedürlerini benimsemeye teşvik etmek için pazardaki otomobiller için güvenlik sertifikaları sağlamış oldu. NHTSA’nın ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü şeklinde sivil cemiyet gruplarının emek harcamaları, güvenlik kemerleri ve hava yastıkları şeklinde güvenlik özelliklerinin standartlaştırıldığı yeni bir son zamanların başlamasına destek oldu. Hepsi, evrensel sürücü ehliyeti ve otomobil ruhsatı şeklinde önlemlerle beraber, gençlerde ve genel Amerikan motorlu taşıt ölümlerinde düşüşe yol açtı. CDC sonunda bu düşüşü ülkenin 20. yüzyıldaki en büyük halk sağlığı başarılarından biri olarak lanse edecekti.

Ve Lee’nin anlattığı şeklinde NEJM Yazı, bu ilerleme 21. yüzyıla kadar devam etti. 1998’de, ABD Birleşik Devletleri’nde satılan tüm otomobil ve kamyonlar için ön hava yastıkları mecburi hale geldi. Otomatik acil durum freni, kör nokta tespiti, yan hava yastıkları ve arkaya bakan kameralar şeklinde öteki iyileştirmeler de otomobilin güvenlik ortamının iyileştirilmesine katkıda bulunmuş oldu. New York Üniversitesi’nde kentsel siyaset ve planlama profesörü ve Rudin Ulaşım Merkezi direktörü Mitchell Moss, “Gördüğümüz şey, otomobili daha güvenli hale getirmek için yarım yüzyıldan fazla bir süredir devam eden çabalardır” dedi.

Otomobiller güvenli bir halde bir yöne gidiyorsa, silahlar diğerine gidiyordu. Silahlar, güvenliği herhangi bir devlet kurumu tarafınca düzenlenmeyen azca sayıdaki tüketim mallarından biridir. Tabanca üreticileri de davalardan oldukça yalıtılmıştır ve bu yüzden daha güvenli silahlar geliştirmek için oldukça azca teşvikleri olabilir, mesela: B. Yalnızca kayıtlı oldukları kullanıcılar tarafınca kullanılabilen “akıllı silahlar”. Moss’un söylediği şeklinde, “Bu ülkede tabanca yapımında hakikaten Yırtıcı Batı yaklaşımımız var.”

Üzerine üstlük, silahlar, silahlı sertlik ve tabanca güvenliği hakkında federal araştırmalar, Dickey Değişikliği olarak malum NRA destekli bir tedbir sebebiyle 20 yıldan fazla bir süredir 2020 yılına kadar donduruldu. Lee, “Silahlı yaralanmalar ve ölümlerle ilgili neler olup bittiğini idrak etmek için gerçek zamanlı bir ulusal veri tabanımız bile yok” dedi. “Altyapı eksikliğimiz, araştırmacı eksikliğimiz var ve peşinden yakıcı tabanca yaralanmalarını ve ölümlerini azaltmak yada en azından azaltmak için neler yapabileceğimizi bilmek için bile data eksikliğimiz var.”

Bunu otomobillerle karşılaştırın. Connecticut Üniversitesi’nde kamu politikası profesörü olan Kerri Raissian, motorlu vasıta ölümlerini azaltmada halk sağlığı başarılarına bakıldığında, otomobil güvenliğindeki gelişmeler ve sürücüye hususi düzenlemelerin getirilmesinin yolu açtığını söylüyor. Bana bir e-postada “Federal hükümet, belirli güvenlik önlemlerinin uygulanması için teşvikler yarattı (mesela, eyaletler arası fonları yasal sürüş yaşına bağlayarak) ve eyaletler otoyol yasalarını uyguluyor” diye yazdı. “Netice açısından bir başarı ve bizi buraya getirmek için ihtiyaç duyulan koordinasyon.”

Kuşkusuz, karayolu ölümlerinin sayısı hala kabul edilemeyecek kadar yüksek – Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü’ne (OECD) bağlı Internasyonal Taşımacılık Forumu’nun yakın tarihindeki bir raporu, 2020’de ABD’de 100.000 şahıs başına daha çok karayolu ölümü bulunduğunu ortaya koydu. başka herhangi bir ülke öteki OECD ülkesi.

Aslına bakarsak, geçen yıl karayolu ölümlerinin sayısı muhtemelen 16 senenin en yüksek seviyesine ulaştı ve bilhassa yaya ölümleri 2009’dan bu yana yüzde 59 arttı. Bu kısmen, arabaların sürücüler ve yolcular için iyi mi daha güvenli hale geldiğine bağlanabilir, sadece öteki hepimiz için değil. Otomobil endüstrisi, kazalarda yayaları öldürme olasılığı oldukça daha yüksek olan daha büyük ve daha tehlikeli SUV’ler üretir ve teşvik eder. SUV satışları da son on yılda keskin bir halde arttı ve şu anda ABD’deki tüm otomobil satışlarının yarısını oluşturuyor. Yaya ölümlerindeki artışa karşın NHTSA, öteki ülkelerin yayaları korumak için kullandığı güvenlik testlerini uygulamayı reddetti.

Sadece Lee, birincil siyaset hedefinin toplam ölüm sayısını azaltmak ve yaralanmaları azaltmak olması icap ettiğini – ve öyleydi – ve bunun netice verdiğini söylüyor. “Yoldaki otomobil sayısı ve şahıs başına sürülen yada gezi edilen vasıta mili göz önüne alındığında, sıfıra ulaşmamız gerçekçi değil” dedi. “Ve yaralanmaları yada ölümleri hafifletmek buzdağının bir tek görünen kısmı. Hastaneye kaldırılmayı gerektiren birçok ciddi yaralanma var.”

Yasal, kültürel ve politik nedenlerle silahlar, tıpkı otomobiller şeklinde, Amerikan yaşamından ayrılamaz. Sadece durum buysa, ihtimaller içinde tüm zarar azaltma stratejilerini uygulamaya daha oldukça çalışmalıyız. Moss bunu açıkça açıkladı: “Otomobili Amerikan yaşamından yasaklamayacağız” ve aynı gerçekçilik silahlara da uygulanabilir. “Sanırım olan şu ki, çocuk ölümlerini normalleştirdik. Bunu fazlasıyla kabul ediyoruz.”

Vox’tan Marin Cogan’ın yazdığı şeklinde, “Hiçbir şey yapmamak, dayanılmaz bir statükoya göz yummaktır.” Ve kısa sürede herhangi bir federal fiil olmasa bile, oranların Başarıya ulaşmış bir halde düşürülmesi sorununu ele almak için eyalet düzeyinde yapılabilecek ve yapılmış olan oldukça şey var. tabanca sertliği. Lee ek olarak kendisinin ve meslektaşlarının yakıcı silahların çocuklardan güvenli bir halde uzak tutulmasını mecburi kılan yasaların çıkarılmasının çocuk cinayetleri, intiharlar ve kaza sonucu ölümlerde azalmaya yol açtığını gösteren bir araştırmaya da atıfta bulunmuş oldu. Ek olarak, ruhsat verme şeklinde düzenlemelerin bir tek gençler için değil hepimiz için yakıcı tabanca ölümlerini engelleyebileceğini gösteren hem mahalli hem de internasyonal sağlam araştırmalar var.

Lee, “Bir çocuk öldürüldüğünde, toplumun bir üyesi olarak, ailenizin bir üyesi olarak, topluluğunuzun bir üyesi olarak hayatınızın geri kalanını kaybedersiniz” dedi. “Ve bunun tesirleri bir bakıma asla ortadan kalkmayacak.”

Güncelleme 27 Mart 2023 18:30 ET: İlk olarak 4 Haziran 2022’de gösterilen bu öykü, Nashville toplu kırım haberlerini yansıtacak şekilde güncellendi.