Japonya ‘mütevazi ve sempatik’ teslimat robotlarını piyasaya sürüyor
FUJISAWA: “Affedersiniz, geliyorum,” dört tekerlekli robot kaçarken cıvıl cıvıl Tokyo dışındaki bir sokaktaki yayalar, işletmelerin işgücü sıkıntısı ve kırsal izolasyonla savaşım edeceğini ummuş olduğu bir deneyin parçası.
Nisan ayından itibaren, revize edilmiş trafik yasaları izin verecek sürücüsüz dağıtım robotları Japonya genelinde sokaklarda gezinmek için.
Taraftarlar, makinelerin sonunda nüfusun azaldığı kırsal alanlardaki yaşlı insanların mallara erişmesine destek olurken, bununla birlikte kronik işgücü sıkıntısı çeken bir ülkedeki teslimat işçisi sıkıntısına da değinebileceğini umuyor.
Tokyo merkezli robotik şirketi ZMP’nin başkanı Hisashi Taniguchi, güvenlik endişeleri de dahil olmak suretiyle üstesinden gelinmesi ihtiyaç duyulan zorluklar bulunduğunu kabul ediyor.
“İnsan toplumunda hala yeniler, bu yüzden birazcık hastalık duymaları organik” dedi. AFP.
Robotlar, insanların uzaktan izlediği ve müdahale edebildiği için tamamen tek başına çalışmayacak.
Taniguchi, robotların itimat uyandırmak için “alçakgönüllü ve sevecen” olmasının mühim bulunduğunu söylemiş oldu.
ZMP, Tokyo’daki teslimat robotları denemelerinde Japan Post Holdings şeklinde dev şirketlerle ortaklık kurdu.
“DeliRo” robotu, yayalar yolunu keserse üzüntüden yaşlanabilecek büyük, etkisinde bırakan gözlere haiz büyüleyici bir görünümü hedefliyor.
“Buradaki her çocuk adını biliyor” dedi.
“Birazcık sıcak içeceklere ne dersiniz?”
Şirinliğin arkasında ciddi bir amaç var.
Japonya, vatandaşlarının ortalama %30’u 65 yaşın üstünde olan dünyanın en eski nüfuslarından birine haizdir. Birçoğu, günlük ihtiyaçlara kolay erişimin olmadığı, nüfusu azalmış kırsal alanlarda yaşamaktadır.
Şehirlerindeki işgücü kıtlığı ve kamyon şoförleri için fazla mesaiyi sınırlayan yeni kurallar da işletmelerin pandemi kaynaklı e-ticaret ve teslimat taleplerine ayak uydurmasını zorlaştırıyor.
Tokyo ve yakınlardaki Fujisawa’da dağıtım robotlarını deneyen elektronik devi Panasonic’in mühendisi Dai Fujikawa, “Ulaştırma sektöründeki işçi sıkıntısı gelecekte bir güçlük teşkil edecek” dedi.
“Ümit ederim robotlarımız ihtiyaç duyulan yerde görevi devralmak ve işgücü sıkıntısını hafifletmek için kullanılır” dedi. AFP.
Benzer robotlar İngiltere ve Çin şeklinde ülkelerde esasen kullanılıyor sadece Japonya’da çarpışmalardan hırsızlığa kadar her mevzuda endişeler var.
Shibaura Teknoloji Enstitüsü’nde (SIT) robot mühendisliği profesörü olan Yutaka Uchimura, yönetmeliklerin saatte altı kilometre (saatte dört mil) maksimum hız belirlediğini, bunun “bir çarpışma durumunda ciddi yaralanma şansının nispeten düşük olduğu” anlamına geldiğini söylemiş oldu. ).
Sadece bir robot “evvelinde yüklenmiş konum verileri ile gerçek ortam arasındaki bazı tutarsızlıklar sebebiyle kaldırımdan çıkar ve bir otomobil ile çarpışırsa, bu son aşama kaygı verici olur” dedi.
Panasonic, “Hakobo” robotunun ne vakit döneceğini bağımsız olarak yargılayabildiğini, inşaat ve yaklaşan bisikletler şeklinde engelleri algılayıp durabildiğini söylüyor.
Panasonic’ten Fujikawa, Fujisawa denetim merkezindeki bir kişinin aynı anda dört robotu kameralar vasıtasıyla izlediğini ve robotik şarjlarının takılıp kalmış olduğu yada engeller tarafınca durdurulduğunda otomatikman uyarıldığını söylemiş oldu.
İnsanlar bu şeklinde durumlarda olduğu şeklinde kavşak şeklinde yüksek riskli alanlara da müdahale edecek. Hakobo, trafik ışıklarının gerçek zamanlı görüntülerini yakalayıp operatörlere göndermek ve talimatları beklemek suretiyle programlanmıştır.
Şimdiye kadar meydana getirilen kontrol emekleri, Fujisawa sakinlerine ilaç ve yiyecek teslim etmekten Tokyo’da “Gene soğuk bigün, değil mi? Birazcık sıcak içeceklere ne dersiniz?”
‘Kademeli bir süreç’
Yoldan geçen Naoko Kamimura, Tokyo caddesinde Hakobo’dan öksürük pastilleri aldıktan sonrasında “Bence bu mükemmel bir düşünce” dedi.
“İnsan mağaza görevlileri daha itimat verici hissedebilir, sadece robotlarla daha rahat alışveriş yapabilirsiniz. Satın almaya kıymet bulunduğunu düşündüğünüz hiçbir şey olmadığında bile, kendinizi suçlu hissetmeden oradan ayrılabilirsiniz” dedi.
Yetkililer, insan istihdamını koruma baskısı göz önüne alındığında, Japon sokaklarının yakında robotlarla dolu olacağına inanmıyor.
Tecim bakanlığından teknolojiyi tanıtan bir yetkili olan Hiroki Kanda, “Derhal ciddi bir değişim beklemiyoruz bundan dolayı tehlikede olan işler var” dedi. AFP.
“Robotların yayılmasının daha kademeli bir süreç olacağını düşünüyorum.”
SIT’den Uchimura şeklinde uzmanlar, hızla gelişen teknolojinin sınırlamalarının farkındadır.
“İnsanlar tarafınca meydana gelen en kolay görevlerin bile yansılamak edilmesi robotlar için zor olabilir” dedi.
Uchimura, robotları ilkin seyrek sözü geçen kırsal alanlara yaymanın en güvenli yol olacağına inanıyor. Sadece firmalar, şehirlerdeki talebin kentsel yerleşimi ticari olarak daha uygun hale getireceğini söylüyor.
ZMP başkanı Taniguchi, sonunda makinelerin her yerde çalıştığını görmeyi umuyor.
“Japonya robotları sever.”
