Beyaz Saray nihayet cehennem benzer biçimde gecikmeler için havayollarının size ödeme yapmasını sağlayabilir

Bigün rötarlı bir uçuş için nakit alabilirsiniz.

Beyaz Saray, yolcuların tekrarlayan en can bunaltıcı endişelerinden bazılarını ele almayı amaçlayan yeni bir çabayla hareket halinde: uçuş gecikmeleri ve iptaller. Bu, Biden yönetiminin 2024 seçimleri öncesinde tüketici yanlısı politikalara odaklanma yönündeki büyük çabasının sonuncusu.

Ulaştırma Bakanlığı’nın dikkate alacağı yeni bir kaide uyarınca, federal hükümet havayollarından uzun gecikmeler için nakit ödeme yapmalarını ve iptaller için daha çok tazminat sağlamalarını isteyebilir. İdareye gore, şu anda hiçbir büyük havayolu şirketi, yolculuklarına üç saatten fazla ekleyen denetim edilebilir bir gecikme yaşayan yolculara nakit ödeme teklif etmiyor. Bu kısmen, kanunen bunu yapmaları gerekmediği için. (Havayolları iptaller için geri ödeme yapmakla yükümlüdür, sadece gecikmeler için bunu yapmak zorunda değildir.) Ek olarak, iptaller için kuponların ve rezervasyonların iyi mi ele alındığı söz mevzusu olduğunda politikalar havayoluna göre değişiklik gösterir.

Tavsiye edilen kaide, Beyaz Saray’ın son zamanlarda öne sürdüğü bir takım tüketici korumasından biridir. İşitme cihazlarının tezgahta satılmasına izin vererek muhtemelen maliyetlerini düşüren bir FDA önerisini takip ediyor ve Sens. Sheldon Whitehouse ve Richard Blumenthal tarafınca oteller ve bilet fiyatlarındaki gizli saklı ücretleri sınırlayacak yasayı destekliyor. Biden, Demokrat Parti’nin 2024 öncesindeki imajını cilalamak için bu senenin başlarında yapmış olduğu Birliğin Durumu konuşmasında bu hamlenin bazı yanlarını deklare etti. Ek olarak, yolcuların ABD’dekinden daha net tanımlanmış haklara haiz olduğu Kanada ve Avrupa’da hâlihazırda mevcud tüketici koruma düzenlemelerini yansıtır.

Beyaz Saray kaide koymaya daha yeni başlıyor, bu da bir politikayı sonuçlandırmanın aylar alabileceği anlamına geliyor. Sadece hükümet, havayolları için gereklilikleri sıkılaştırarak, işletmeleri verimliliği artırmaya ve müşterilerin havayollarında görmüş olduğu muameleyi standartlaştırmaya zorlayarak işletmeleri aynı politikalara uymaya zorlayabilir.

Central Florida Üniversitesi’nde havacılık hukuku uzmanı olan Timothy Ravich, Vox’a “Bu kaide bir boşluğu doldurur” dedi. Sadece uzmanlar, kuralın tüketiciler üstündeki gerçek tesirinin uygulamaya ve havayolu şirketlerinin katılımına bağlı olacağını söylüyor.

Kaide koyma, hava yolculuğuyla ilgili endişelerdeki artışın ortasında geliyor: DOT tarafınca 2022’de meydana getirilen bir araştırma, şikayetlerin o sırada pandemi öncesi seviyelere gore yüzde 270 arttığını ortaya koydu. Geçtiğimiz yıl süresince, kış tatili sezonunda Southwest Airlines tarafınca meydana gelen yüksek profilli iptal dalgasının yanı sıra artan talep ve personel sıkıntısı bu sorunları ön plana çıkardı. Bir April Forbes manşetinde, “Gene cehennem bir yaz hava yolculuğuna hazır olun” yazıyor ve mevcut ruh halini vurguluyor.

Kaide onaylanırsa, havacılık grupları tarafınca geri çekilebilir ve Kurultay Cumhuriyetçileri, Biden’ın veto edebileceği bir hareketle onu tersine çevirmeye çalışabilir. Beyaz Saray baskısı, nihai olarak, tüketicilerin bir gecikme yada iptal durumunda maliyeti ödememelerini sağlamayı ve tüketicilere Demokratların yanlarında olduklarının sinyalini vermeyi amaçlıyor.

Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg yapmış olduğu açıklamada, “Bir havayolu uçuş iptaline yada gecikmesine niçin olursa, faturayı yolcular ödememeli” dedi.

Tayyare bileti ve snafus fırladı

Hükümetin bu kaide koyma duyurusu, gezi sorunlarındaki artışın arkasından geldi. Pandemi sona erdiğinde havayolu personel sıkıntısına ve seyahate olan ilgideki artışa ek olarak, aşırı hava koşulları, eskiyen altyapı ve hava trafik kontrolörü eksiklikleri de bu zorluklara katkıda bulunmuş oldu. Bir örnekte, bu senenin başlarında, Federal Havacılık İdaresi sistemindeki büyük bir teknik kesinti sebebiyle tüm iç hat uçuşları geçici olarak durduruldu. Bu problemler, tayyare biletlerinin daha pahalı hale gelmesi, tayyare biletlerinin geçen yıla gore yüzde 25 artması ve enflasyonu geride bırakmasıyla ortaya çıktı.

Gecikmelerin ve iptallerin sona ermesi, muhtemelen hem havayollarının hem de tüketicilerin yararına olacaktır. Tüketici savunucusu Christopher Elliott daha ilkin Washington Post için “FAA tarafınca Ulusal Havacılık Operasyonları Mükemmeliyet Merkezi vasıtasıyla desteklenen bir araştırmaya gore, uçuş kesintileri havayollarına yılda 8,3 milyar dolara ve yolculara 16,7 milyar dolara mal oluyor.” Bu tür tasarruflar, işçilik ve yakıt maliyetleri arttıkça bu yıl daha düşük kar öngören havayolları için yararlı olabilir.

Beyaz Saray, öteki bazı hava yolculuğu sorunlarını da çözmeye çalıştı. 2022’de DOT, insanların sürecin ilerleyen aşamalarında gizli saklı ücretlere hazırlıksız yakalanmaması için havayollarını bilet ücretlerini evvel yayınlamaya zorlayacak bir kaide koyma girişimi başlattı. Mart ayında bu teklifle ilgili bir duruşma yapılmış oldu.

Daha agresif tazminat gereklilikleri de halihazırda Kanada ve Avrupa’da yürürlükte olanlara benzer. Her iki yerde de havayolları, üç saat yada daha çok yönetilebilir bir gecikme yaşamaları durumunda yolcuları tazmin etmelidir. Avrupa’daki politikaların, müşteriler için nispeten ufak maliyet artışlarıyla havayolu verimliliğini iyileştirdiği bulunmuştur.

“Avrupa Koleji tarafınca kısa sürede meydana getirilen bir araştırma, bunun havayolu dakik performansında %5’lik bir iyileşme ile ilişkili bulunduğunu buldu. Elliott, “Ve yolculara maliyeti azca: Yönetmelik bilet fiyatlarına ortalama 1 dolar ekliyor” diye yazdı. Bununla beraber, Avrupa’da siyasetle ilgili olarak ortaya çıkan bir meselenin yaptırımla ilgili olduğuna dikkat çekiyor.

Bazı durumlarda havayolları, talep edilse bile gecikmeler için yolculara tazminat teklif etme mevzusunda isteksiz olmuştur. Elliott’un belgelediği benzer biçimde, Avrupa’da bir müşterinin talebini işleme koymak aylar alabilir ve bu da poliçenin yararını sulandırır.

Bu araştırma, şirketlerin hem yeni bir kuralı onaylamak hem de onu tutarlı bir halde uygulamak için görevli tutulmaları icap ettiğini öne sürüyor.