Yüksek Mahkeme Kredinin Araba Finansmanı Vakası'nda lehine Kurallar – Sürücülere Dar | Para Haberleri
İngiliz bankaları ve borç verenler, Yüksek Mahkeme, milyonlarca sürücünün yanlış satılan otomobil finansmanı için tazminat ödenmesi anlamına gelebilecek bir kararı devirdi.
Ancak mahkeme, davacılardan biri olan Marcus Johnson ile taraftı ve davasındaki koşullar nedeniyle ona bireysel tazminat verdi – ancak diğer noktalarda Mahkeme, müşterilerin bir davası olduğuna dair bir Temyiz Mahkemesi kararını devirdi.
Kararın, geçen yıl Temyiz Mahkemesi'nin, alıcının tam olarak bilgilendirilmiş onayı olmadan finans düzenlemelerinin bir parçası olarak otomobil satıcılarına “gizli” komisyon ödemelerini yönettikten sonra sürücülere potansiyel ödemelerin kapsamını önemli ölçüde sınırlaması muhtemeldir.
Mahkeme, Bay Johnson da dahil olmak üzere üç sürücünün, kredi brokerleri olarak hareket eden otomobil satıcılarının, borç verenlerden kendilerine iş tanıtmak için bir komisyon alacağı açıkça söylenmemişti.
Sürücüler 2021'den önce arabalarını satın almışlardı ve mahkeme tazminat almaları gerektiğini söyledi.
Daha fazla bilgi edinin: Araba Finans Skandalı nedir?
İki borç veren, Firstrand Bank ve Close Brothers, Row'u Yargıtay'a götürdü ve Nisan ayında üç günlük bir duruşmada kararın “korkunç bir hata” olduğunu söyledi.
Finansal Davranış Otoritesi (FCA) da davaya müdahale etti ve İngiltere'nin en yüksek mahkemesine Temyiz Mahkemesi'nin “çok ileri gittiğini” söylerken, üç sürücü – Amy Hopcraft, Bay Johnson ve Andrew Wrench – meydan okumaya karşı çıktı.
Lords Reed, Hodge, Lloyd-Jones, Briggs ve Hamblen kararlarını Cuma gününe kadar teslim ettiler.
Kararın bir özetini veren Lord Reed, “Bugün yayınlanan bir kararda ayrıntılı olarak belirtilen nedenlerden dolayı, Yüksek Mahkeme finans şirketlerinin getirdiği temyizlere izin veriyor.”
“Ancak, Bay Johnson'ın kendisi ve finans şirketi arasındaki ilişkinin haksız olduğu iddiasını destekliyoruz ve davasında temyiz başvurusuna sadece Temyiz Mahkemesi'nin kararına ulaşmada bir takım hata yaptığı için izin veriyoruz.
“Kararı uygun bir şekilde yerine getirerek, ona komisyon ve faiz miktarını veriyoruz.
“Diğer müşterilerin iddiaları reddedildi.”
Kurumun genel müdürü, FCA'nın yargıyı inceleyeceğini ve tüketicilere adalet sağlamak için endüstri çapında bir danışma planına danışabileceğini söyledi.
Cuma günü karardan sonra konuşan Nikhil Rathi, haksız düzenlemelerin olabileceği durumlar olduğunu söyledi.
FCA, Pazartesi gününe kadar bir tazminat planına danışıp danışıp danışmayacağına karar vereceğini söyledi.
Büyük ölçüde, bu bankalar için bir kazanç
Lord Reed, Temyiz Mahkemesinin birçok gerekçesiyle kararının yanlış olduğunu etkili bir şekilde buldu.
Yani büyük ölçüde, bu bankalar için bir kazanç.
Yüksek Mahkeme hakimleri, rüşvet olup olmadığı veya bayilerin otomobil alıcılarına sadakati olup olmadığı da dahil olmak üzere birkaç önemli ayrıntıya baktılar.
Bir soru, otomobil satıcılarının müşterilerin ilgi alanlarına göre hareket edip etmediğiydi.
Lord Reed, bayilerin bankalarla ve müşterilerle olan ilişkisi hakkında konuştu ve etkili bir şekilde şunları söyledi: Hayır.
Müşterilere sadakat borçlu olmadıklarını ve bunun sonucunda bu komisyonların rüşvet anlamına gelmediğini söyledi.
Bayilerin kârla araba satmaya motive olduklarını ve bunun herkes için açık olması gerektiğini söyledi.
Yüksek Mahkeme davasındaki sürücülerin tümü, otomobil satıcılarını 10.000 £ 'dan daha düşük ikinci el araçlar için finans düzenlemeleri için broker olarak kullandılar.
Her birine sadece bir finans seçeneği sunuldu, otomobil satıcıları otomobilin satışından kar elde ediyor ve borç verenden komisyon alıyor.
Bay Johnson ilk arabasını 2017 yılında satın alıyordu ve Firstrand ile finans anlaşmasının bir parçası olarak komisyonda 1.650,95 £ ödedi. Bayilere ödenen komisyon kredi faiz oranından etkilenmiştir.
Bay Johnson, kararın “şaşkına döndüğünü” söyledi ve “benimle birlikte oturmadığını” da sözlerine ekledi.
Dedi ki: “Davamın başarılı olduğu için mutluyum, ancak aşırı ücret alan diğer birçok insan için sadece İngiltere tüketicisine gönderdiği mesajı sevmiyorum.”
İkinci dava ne içeriyor?
FCA'da otomobil finansmanı için ayrı bir durum devam ettiği için bazı sürücüler hala tazminat alabilir.
İkinci dava, 2021'de FCA tarafından yasaklanan bir uygulama olan İsteğe Bağlı Komisyon Düzenlemeleri'ne (DCAS) odaklanmaktadır.
Bu düzenlemeler uyarınca, brokerler ve bayiler, alıcılara söylemeden kazandıkları faiz miktarını artırdı ve daha fazla komisyon aldı. Bunun, faiz oranlarını en üst düzeye çıkarmak için satıcıları teşvik ettiği söylenir.
Ocak 2024'te FCA, Motor Finans Müşterilerinin DCA'ların geçmiş kullanımı nedeniyle fazla ücretlendirilip yüklenmediği hakkında bir inceleme yaptığını açıkladı.
Güçlerini, hepsi uygunsuz bir şekilde hareket etmeyi reddeden birden fazla firmadaki tarihi motor finans komisyonu düzenlemelerini gözden geçirmek için kullanıyor.
