Yeni tren kazası, ölümcül kazadan yalnız birkaç gün sonrasında Hindistan’ın Odisha kentini vurdu

Üzücü vakalarda, Hindistan’ın Odisha eyaleti, üç trenin feci bir halde çarpışmasından yalnız üç gün sonrasında başka bir tren felaketine şahit oldu.

Son olarak vaka, Pazartesi günü Odisha’nın Bargarh bölgesinde raydan çıkan ve ülkenin son 20 yıldaki en ölümcül demiryolu kazasının esasen yıkıcı olan bedelini artıran, hususi olarak işletilen bir yük treniyle ilgiliydi.

Balasore’de meydana gelen ve bugünkü vaka mahallinden 450 kilometre uzakta olan bundan önceki çarpışma, 275 kişinin yaşamını kaybetmesine, 1.000’den fazla kişinin yaralanmasına ve ulusun derin bir yitik ve kederle boğuşmasına niçin oldu.

Hindistan basınında yer edinen haberlere bakılırsa, son kazada tren bir yük kireçtaşı taşımış olduğu için herhangi bir can kaybı bildirilmedi. tarafınca bir raporda belirtildiği şeklinde raydan çıkma sebebi, bu aşamada belirsizliğini koruyor Hindustan Times.

Deccan Herald’ın bildirdiğine bakılırsa, Doğu Sahili Demiryolu (ECoR), hususi bir çimento fabrikası tarafınca işletilen bir yük treninin bazı vagonlarının Bargarh bölgesindeki Mendhapali civarlarındaki yapınak binasında raydan çıktığını deklare etti.

Bu mevzuda Demiryollarının görevi yoktur” dedi.

ECoR, “Bu tamamen hususi bir çimento şirketinin dar hatlı dış cephe kaplamasıdır. Motor, vagonlar, tren yolu (dar hat) şeklinde demiryolu araçları dahil tüm altyapının bakımı yalnızca şirket tarafınca yapılmaktadır” dedi.

Ayrıca, Demiryolu ekipleri, Hindistan’ın on senelerdir yaşamış olduğu en ölümcül tren kazasının peşinden, dünyanın en büyük ağlarından biri hakkında güvenlik endişelerini tekrardan alevlendiren bir trajedinin peşinden, rayları onarmak için aralıksız çalıştı.

Başbakan Narendra Modi, hem insanoğlu hem de mallar için tercih edilen ve en ucuz uzun mesafeli gezi modu olan trenlerle Hindistan’ın ekonomisini ve bağlanabilirliğini çoğaltmak amacıyla 30 milyar dolarlık bir demiryolu altyapısı modernizasyonunu zorladı.

Cumartesi günü, Modi parçalanmış enkazı incelerken, üçlü tren kazasında yaşamını kaybeden ortalama 300 kişinin ailelerine taziyelerini sunarken ve yüzlerce yaralıdan bazılarını ziyaret ederken, devlet donanımına haiz çağdaş bir elektrikli treni denize indirecekti. çarpışmaları önlemek için en gelişmiş güvenlik özelliği.

Uzmanlar, doğudaki Odisha eyaletindeki Balasore’de Cuma günü meydana gelen kazanın, Hindistan’ın karmaşık ve bir çok süre eskimiş demiryolu sisteminin hala kat etmesi ihtiyaç duyulan fazlaca yol bulunduğunu gösterdiğini söylemiş oldu.

Eski üst düzey demiryolları yetkilisi Subodh Jain, “Hindistan demiryollarında saf operasyonel başarısızlıklar ender değildir” dedi. AFP. “Güvenlik mekanizmaları artık fazlaca daha sağlam, sadece bu devam eden bir emek harcama”.

Dünyanın en büyük dördüncü demiryolu ağı olan Hindistan Demiryolları, ortalama 64.000 kilometre (40.000 mil) uzunluğundaki geniş bir ray sistemi üstünde 8.000 lokomotifle günde ortalama 14.000 tren işletiyor.

Resmi sayılara bakılırsa her gün 21 milyondan fazla yolcu taşıyan ağ, son zamanlarda dünyanın en kalabalık ülkesi haline gelen bir ülkede büyük bir baskı altında.