Ulaştırma Sekreteri tarafından onaylanan Luton Havaalanı Genişletme Planları | Siyaset Haberleri
Luton Havaalanı'nın genişlemesi Ulaştırma Sekreteri Heidi Alexander tarafından onaylandı.
Planlama müfettişliğine, çevresel kaygılara göre reddetmesini önermesine rağmen, havaalanının pistten ziyade yeni bir terminal için genişleme planını onayladığını söyledi.
Şansölye Rachel Reeves, benzer bir kararın ardından havaalanını İngiltere büyümesini artırmak için bir araç olarak genişletip genişletmeyeceğini düşünüyordu. Heathrow'daki üçüncü bir piste yeşil ışık verin yılın başında.
Geçen yıl İngiltere'nin en yoğun beşinci havaalanı olan Luton Havaalanı, 2040'ların ortalarında yolcu numaralarındaki yıllık sınırını 18 milyondan 32 milyona yükseltmek istiyor ve pistinin geçen yıla göre yılda 77.000 uçuş için kullanılmasına izin veriyor.
2024'te 16.9 milyon yolcu 132.000 uçuşta havaalanından geçti.
Alexander, ulusal olarak önemli altyapı projeleri için izin almak için kullanılan havalimanının geliştirme rızası emrini onayladı.
Bir hükümet kaynağı şunları söyledi: “Ulaştırma Sekreteri, Luton havaalanının Luton'a ve daha geniş İngiltere ekonomisine faydaları için genişlemesini onayladı.
“Karar, planlama müfettişliğinin reddetme tavsiyesini bozuyor.
“Genişleme, Luton için binlerce iyi, yeni iş ve havaalanına sahip olan yerel konsey için nakit artışı ile büyük büyüme avantajları sağlayacak.
Diyerek şöyle devam etti: “Bu, bu İşçi Hükümeti tarafından onaylanan 14. Kalkınma Onayı Emri, değişim planımızın bir parçası olarak ekonomik büyüme ve yeni altyapı sunmak için hiçbir şeyden vazgeçmeyeceğimizi gösteriyor.”
Havaalanına sahip olan yerel ekonomik kalkınma şirketi Luton Rising, projenin bölgede yaklaşık 12.000 yeni işi destekleyeceğini ve yılda 1,6 milyar £ ek bir ekonomik fayda sağlayacağını söyledi.
Luton Yükselen Başkanı Paul Kehoe, Ulaştırma Sekreterinin kararının “ayrıntılı planlamaya devam etmemizi sağladığını” söyledi.
“Faydalar açık. Yılda 32 milyon yolcu yeni bir kapasitede, planımız 11.000'e kadar yeni iş, 1,5 milyar £ 'a kadar ek yıllık ekonomik faaliyet ve topluluklar ve iyi nedenler için her yıl 13 milyon sterlin ekleyecek.
“Havaalanının gürültüsü, operasyonel sera gazı emisyonları, hava kalitesi ve yüzey erişim etkileri için maksimum sınırlar getirerek, yeşil kontrollü büyüme çerçevemizin İngiltere'de ortaya konan bir havaalanının sürdürülebilir operasyonuna en geniş taahhüdünü temsil ettiğine inanıyoruz.”
Geçen ay Bayan Alexander, proje ayarlandıysa Gatwick Havaalanı'nın ikinci pist planını destekleyeceğini de açıkladı.
Ulaştırma Sekreteri daha önce İngiltere'nin çevreyi korumakla aynı zamanda havacılık yapabileceğini ve artırması gerektiğini söyledi ve ikisinin temelde uyumsuz olduğunu inkar etti.
Bununla birlikte, hareket, devletin iklim hırsları üzerinden kabine içinde bölünmeleri yeniden yönetme riskini taşıyor ve bu da emisyonları 1990 seviyelerine kıyasla% 100 azaltmak için 2050 hedefi içeriyor.
Çevre grupları kararı derhal “yanlış yönlendirilmiş” olarak eleştirdi.
Green Alliance kıdemli politika danışmanı Johann Beckford, hükümetin kararının “kötü bir déjà vu davası” olduğunu söyledi.
“Yolcu ve uçuş numaralarını ikiye katlamak emisyonları, hava kirliliğini ve gürültüyü artıracaktır.
“Bu son yanlış yönlendirilmiş proje, İngiltere iklim güvenilirliğini zayıflatmak için ekonomiyi genişletmekten daha fazlasını yapıyor, çünkü bir kez daha genişlemenin büyüme etkisinin abartılacağı muhtemel.
Diyerek şöyle devam etti: “Boş zamanlar için alınan Luton uçuşlarının neredeyse% 90'ı ile bu karar, İngiliz turistlere yurtdışına harcamak için paralarını çıkaran öncelikli binişe biniyor.”
Ve Enerji ve İklim İstihbarat Birimi'nde ulaşım başkanı Colin Walker, hareketin “sık sık broşürleri daha sık uçmaya teşvik edeceğini” ve paralarını yurtdışına harcayacağını söyledi.
“İngiltere'nin uçuşlarının% 70'i nüfusunun sadece% 15'i tarafından alınıyor” dedi.
“Havaalanı genişlemesi, bu sık broşürleri gittikçe daha fazla emisyon yayarak daha sık uçmaya teşvik edecek.”
“İngiltere zaten 41 milyar sterlinlik bir turizm açığı işletiyor; genişletilmiş bir Luton, daha fazla insanı emir gelirlerini İngiltere'den çıkarmaya ve yurtdışına harcamaya teşvik ederek bunu daha da kötüleştirecek.
“Gatwick ve Luton havaalanlarının genişlemesinin onaylanması, emisyonların o kadar arttığını görecek ki, hükümetin temiz güç planından elde etmeyi umduğu tüm CO2 tasarrufları 2050 yılına kadar silinecek
“Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) bu ek emisyonları dengeleyeceği fikri son derece iddialı. Hükümetin 2025'te yapım aşamasında olacağını söylediği beş SAF tesisinden birinde inşaat başlamamışken, İklim Değişikliği Komitesi İngiltere'nin jet yakıtının% 22'sinin 2040'a kadar SAFS ile değiştirilmesini istemektedir.”
