Sürüş testi patronları 'COVID'de birikmiş iş yükünü azaltmak için sınav görevlilerine öğrencilere karşı hoşgörülü olmaları konusunda zorbalık yapıyor' | Siyaset Haberleri

Sky News'e, sürüş testi yöneticilerinin, sınav görevlilerini, COVID sürüş testi biriken yükünü azaltmak için öğrencilere karşı hoşgörülü olmaları yönünde “zorbalık yaptığı” söylendi.

Sürücü ve Araç Standartları Ajansı'ndaki (DVSA) patronların, sınav görevlilerini, sınav görevlilerinin arabaları yerine, bazen geçerli MOT'ları olmayan, sınava girenlerin sahip olduğu, yola çıkmaya elverişli olmayan araçlarda sürüş testleri yapmaya teşvik ettiğini iddia ettiler.

Yöneticiler ayrıca, hangi rotaların düşük test geçme oranlarına sahip olduğunu belirlemek için farklı test rotalarını gösteren bir araç kullandıklarını ve bu rotaları yüksek geçiş rotaları lehine aşamalı olarak kaldırmak amacıyla kullandıklarını söylüyorlar.

Memurlar sendikası ve Kamu ve Ticari Hizmetler sendikası (PSC) tarafından parlamentonun ulaştırma komitesine sunulan delillere göre, bazı ağır vasıta müfettişlerine geçme şanslarını artırmak için daha zor manevraları kaldırmaları söylendiğini bildirdi.

Sınav görevlileri, resmi olmayan web siteleri tarafından testlerin blok halinde rezerve edilmesinin de önemli bir sorun olduğunu, çünkü sınavları ayırtmak için insanların lisans numaralarını bilgileri olmadan kullandıklarını ve daha sonra insanlardan standart 62 £ yerine 600 £'a kadar ücret aldıklarını söyledi.

Sürüş testleri COVID sırasında askıya alındıBu da henüz çözülmemiş bir yığılmaya neden oluyor, bu da öğrenci sürücülerin bir teste girmek için beş aya kadar bekledikleri anlamına geliyor.

PCS'den ulaşım komitesine verilen ifadede şunlar belirtildi: “PCS, sınav geçme oranlarını artırmak için yöneticiler tarafından baskı ve zorbalığa maruz kalan sürücü sınav uzmanlarından bir dizi temas aldı.”

Moral dibe vurdu

Sky News'in görüştüğü sürücü sınav uzmanlarından biri, isminin açıklanmaması kaydıyla şunları söyledi: “Moral dibe vurmuş. Mümkün olduğu kadar çok sayıda test yapılması yönünde büyük bir baskı var ve mümkün olduğu kadar çok sayıda testin geçmesini sağlama yönünde büyük bir baskı var.

“Yeniden yapılandırılmaları gereksin ya da olmasın, test rotalarına bakma konusunda büyük bir baskı var.”

Yöneticilerin, çıkardıkları kişilerle ilgili değerlendirmelerine baktıklarını ve puanlamada çok sert olabileceklerini öne sürerek, geçmişte yapmadıkları kişileri geçmeleri için baskı yaptıklarını ekledi.

Personelin yolda olacak kadar iyi olmadıkları için yeterli sayıda insanı geçmedikleri için cezalandırılacaklarına inanıp inanmadıkları sorulduğunda denetçi, “Personelimizin bir kısmı buna inanıyor, evet” dedi.

PCS üyesi olan ancak bu uygulamaları sorgulayan müfettişler, üst yönetimin “geçme oranlarını artırma taktiklerine uyma” yönünde “koordineli bir strateji” uyguladığını söylediler.

PCS'ye göre bu sorun son birkaç aydır Kuzey'deki test merkezlerinde yaşanıyor ancak denetçiler, yığılmanın çok şiddetli olması nedeniyle uygulamanın yayılacağına inanıyor.

Devamını oku:
Reform milletvekili, milletvekilinin kız arkadaşını tekmelediğini söyleyen mahkeme kayıtlarını reddetti
Reeves, işverenlerin NI artışını sindirmesinin kolay olmayacağını itiraf ediyor

Benzeri görülmemiş ve son derece endişe verici

PCS'nin endüstri yetkilisi Lyndsey Marchant, Sky News'e şunları söyledi: “'Çok düşük geçiş oranlarına' sahip olduğu düşünülen kişilere yeni bir odaklanıldığına dair raporlar duyuyoruz.

“Bazıları bize geçme oranlarını yükseltmeleri gerektiğinin söylendiğini, aksi takdirde disiplin yoluna gireceklerinin söylendiğini bildirdi.

“Bu benzeri görülmemiş bir durum ve bizim için son derece endişe verici çünkü DVSA düzenleyici kurumdur ve araba kullanmaya uygun seviyedeki testleri geçen kişileri düzenler.”

PCS, DVSA'da, denetçilerin ne kadar iyi performans gösterdiğini kimin değerlendirdiği ve birikmiş işleri kimin gidermeye çalıştığı konusunda bir ayrım yapılması çağrısında bulunuyor; zira bunlar şu anda aynı organdır ve PCS, bunun bir çıkar çatışması olduğunu söyler.

Sendika aynı zamanda üçüncü taraf sağlayıcıların sürüş testi slotları satmasına izin verilmesine son verilmesi çağrısında da bulunuyor; çünkü birikmiş işlerin, slot blokları satın alarak ve bunları şişirilmiş fiyatlara satarak bir kişinin bölgesinde hızlı bir şekilde test yaptırmayı vaat eden web siteleri tarafından daha da kötüleştiğini söylüyor. fiyatlar.

COVID'den sonra hükümet, geçici bir ehliyetin 20 kontenjan rezervasyonu yapmasına izin verdi ve bu sayı şu anda beşe düşürüldü.

Web sitelerinin önceki kullanıcıların lisans numaralarını onların bilgisi dışında kullandığı veya slotları ayırtmak için ayrıntıları satın aldığı ve insanlar testleri seçtiğinde bunları aktardığı anlaşılıyor.

Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: “Zorbalığa ve tacize karşı sıfır toleransımız var ve DVSA'nın her türlü suiistimal iddiasını gerektiği gibi soruşturmasını bekliyoruz.

“Aynı zamanda sürüş testi bekleme sürelerini azaltmak için önlemler almak üzere DVSA ile birlikte çalışıyoruz.

“Yalnızca geçen yıl, DVSA yalnızca geçtiğimiz mali yılda neredeyse iki milyon test sağladı ve adaylardan testler için fazla ücret alınmasını engellemek amacıyla gelişmiş bot koruması uyguladı.”

Bir DVSA sözcüsü şunları söyledi: “Yol güvenliği bizim mutlak önceliğimizdir. Değerli ve kendini adamış denetçilerimiz, en yüksek standartları koruyan profesyonellerdir. Aracın yola elverişliliğine ilişkin otomatik kontroller de dahil olmak üzere, tüm testlerin adil ve güvenli bir şekilde yapılmasını sağlamak için sağlam sistemlerimiz mevcuttur.

“DVSA şikayetleri ciddiye alıyor ve standartlara uyulmadığı yönündeki iddiaları araştırıyor. İhbarcıları korumaya yönelik sağlam bir politikamız var ve DVSA herhangi bir endişesi olan kişileri bu konulara dikkat çekmeye teşvik ediyor.”