Olası bir tren grevi Demokratları zor duruma sokar

Demiryolu işçileri ücretli hastalık izni alamadıkları için üzgün. Kongre muhtemelen yardımcı olmayacak.

Pazartesi gecesi Başkan Joe Biden, Kongre’yi, sendikaları hükümetin müzakere etmesine yardım ettiği bir anlaşmayı kabul etmeye zorlayarak ABD ticaretini durdurabilecek potansiyel bir demiryolu grevi riskine son vermeye çağırdı.

Biden yaptığı açıklamada, “Kongre’yi, ulusal demiryolunun potansiyel olarak felç edici bir şekilde kapanmasını önlemek için demiryolu işçileri ve işletmecileri arasındaki geçici anlaşmayı – değişiklik veya gecikme olmaksızın – kabul edecek yasayı derhal geçirmeye çağırıyorum” dedi.

Biden yönetimi, işçilerin ücretlerini artıran ancak nöbetçi işçilerin ücretli hastalık izniyle ilgili endişelerini gideremeyen bir anlaşmaya aracılık ederek Eylül ayında bir demiryolu grevini önledi. Şimdi anlaşma onay müzakerelerine katılan 12 demiryolu sendikasından dördü daha fazla müzakere için bastırıyor. Anlaşmadan etkilenen demiryolu işçilerinin yüzde 55’ini temsil eden bu dört sendika, talep ettikleri ücretli hastalık iznini vermediği için anlaşmayı reddetti. Demiryolu çalışanları şu anda ücretli hastalık izni almıyor ve bunun yerine tatile çıkmak zorunda.

Sekiz sendika, beş yılda yüzde 24’lük bir ücret artışı ve fazladan bir kişisel gün de dahil olmak üzere anlaşmayı destekledi. Ancak 115.000’den fazla işçiyi kapsayan 12 sendikanın tümü, birbirlerinin grev gözcülüğünü yapmaları pek olası olmadığından, bir grev durumunda katılacak.

Biden, bir anlaşma için son tarih olan 9 Aralık göz önüne alındığında Kongre’yi hızlı hareket etmeye çağırıyor ve müzakerelerin bir anlaşmaya varacağını düşünmüyor. Sendikalar ve demiryolları o zamana kadar bir anlaşmaya varamazlarsa, olası herhangi bir grev muhtemelen mal ve hizmetlerin mevcudiyetini bozacak ve ABD ekonomisi için yıkıcı olacaktır. Anderson Economic Group’a göre böyle bir kesinti, ekonomiye ilk haftada 1 milyar dolara mal olabilir.

Ancak Biden’ın talebi, Kongre’nin yanıt verebileceği tek bir yöne yönelikti. Milletvekilleri, sözcü Nancy Pelosi’nin zaten ima ettiği bir şey olan Biden’ın önergesini kabul edebilir ve sendikaların mevcut anlaşmayı kabul etmesini isteyebilir. Ayrıca sözleşmeye işçiler için ücretli hastalık izni içeren veya sendika müzakere süresini artıran hükümler ekleyebilirler.

Biden, mevcut anlaşmada yapılacak değişikliklerin tehlikeli gecikmelere neden olabileceğini savundu ve milletvekillerini anlaşmayı olduğu gibi onaylamaya zorladı. Biden, bir grevin ekonomi genelindeki işçilere zarar vereceğini ve bir grevin yol açabileceği zarar nedeniyle demiryolu çalışanlarının hastalık izni mücadelesinden vazgeçmek zorunda kalacaklarını iddia etti. Bunu yaparken, görünüşe göre işçilere kendisinin ve partisinin desteklediğini iddia ettiği çelişkili bir mesaj verdi. Anlaşmayı destekleyen dört sendikadan biri olan Brotherhood of Maintenance of Way Staffs, “Kongre’ye ücretli hastalık iznini engelleyen geçici anlaşmaları kabul eden yasayı kabul etmesi için derhal harekete geçmesi çağrısı, demiryolu çalışanlarının endişelerini görmezden geliyor” diye yazdı.

Demiryolu grevlerini kontrol altına almada Kongre’nin rolü kısaca açıklandı

Normalde, Kongre bir grevi sonlandıramaz veya özel sektördeki işçi anlaşmazlıklarına fazla karışamaz. Bununla birlikte, ABD tedarik zinciri ve ekonomisi demiryoluna çok bağımlı olduğu için, Kongre’ye grevleri sınırlama ve bir grev meydana gelirse onları feshetme yetkisi vermek için 1926’da Demiryolu Çalışma Yasası kabul edildi.

Bu gücü pek sık kullanmadı ve son kullanımı yaklaşık 30 yıl önce, Kongre’nin 1992’deki bir demiryolu grevini sona erdirdiği zamandı. O sırada kongre milletvekilleri, işçi-demiryolu anlaşmazlıklarını çözmek için tahkim kuran bir kararı kabul ettiler.

Demiryolu İş Yasası, yasa koyucuya mevcut durumla nasıl başa çıkılacağı konusunda geniş bir hareket alanı sağlar.

Brookings ekonomi politikası uzmanı Cliff Winston, “Bir anlaşmayı zorlama gücüne sahip olduklarından, bunun herhangi bir sınırı olduğunu düşünmüyorum” dedi.

Uygulamada, sendikaların ve havayollarının Eylül anlaşmasını değiştirmeden kabul etmelerini isteyebilirler, bu Biden ve iş dünyasının liderlerinin savunduğu bir seçenektir. Ücretli hastalık izni istemek ve grev gerekçelerini işçiler için masadan kaldırmak da dahil olmak üzere kendi ek koşullarını dayatabilirler. Her iki tarafa da müzakere için daha fazla zaman tanımak için mevcut düşünme süresini uzatabilirler. Ya da görüşmeleri çözüm bulmakla görevli bağımsız hakemlere devredebilirler.

Herhangi bir karar, 10 Cumhuriyetçi de dahil olmak üzere Senato’daki 60 üyenin desteğini gerektirecek. Bu desteği almak, nihayetinde milletvekillerinin hangi seçeneği seçeceğini sınırlayabilir.

Senatör Bernie Sanders (I-VT) vurgulayarak söyledi Kongre eylemi ücretli hastalık iznini ihmal etmemelidir.

“Demiryolu endüstrisi bu yıl kendi hissesini geri almak ve zengin hissedarlarına büyük temettüler ödemek için 25,5 milyar dolar harcayabiliyorsa, lütfen bana işçilerine hastalık izni ödemeyi göze alamayacağını söyleme ve onlara bir şans ver. kaliteli bir yaşam” dedi geçen hafta bir gönderide yazdı. Senatör Marco Rubio (R-FL) de bir anlaşma bulunmasından yana konuştu. daha fazla işçi talebi içerir.

Ancak bundan önce, Cumhuriyetçi Senatör Richard Burr (NC) ve Roger Wicker (MS), işçileri herhangi bir değişiklik olmaksızın sözleşmeye uymaya zorlayacak bir karar önermişti. Ve Pelosi, Temsilciler Meclisi’nin işçilerin mevcut anlaşmayı kabul etmesini sağlayacak yasayı bu Çarşamba günü oylayacağını zaten söyledi.

“Temsilciler Meclisi bu hafta, zehirli haplar veya müzakere edilen şartlarda herhangi bir değişiklik içermeyen geçici anlaşmayı kabul etmek için bir yasa tasarısını görüşecek ve Senato’ya gönderecek” dedi. “Umarım bu gerekli grev karşıtı yasa, Amerikalı ailelerin finansal geleceklerini koruma taahhüdümüze olan güvenini veren, partiler üzerinde güçlü bir oy bulacaktır.”

Senato’nun sonucu, iki partinin muhalefetine rağmen daha belirsiz olsa da, yeterince GOP üyesi, Meclis tasarısını geçirmek için Demokratlarla birlikte çalışabilir.

Demokratların zorlaması, mesajlarını işçilere karıştırıyor

Biden, kongreyi harekete geçmeye çağıran açıklamasında kendisini “gururlu bir işçi yanlısı başkan” olarak tanımladı. Sendika yanlısı hukuk gibi politikalara verdiği destek gibi önceki pozisyonları bunu desteklerken, şu anki çağrısı bununla çelişiyor gibi görünüyor. Kongre’den daha geniş bir eylem çağrısında bulunmak yerine, özellikle milletvekillerini işçilerin kilit taleplerini göz ardı eden mevcut anlaşmayı zorlamaya çağırdı.

Winston, “İşçi Partisi bundan hoşlanmayabilir, ancak siyasi olarak ona yürümemesi çok pahalıya mal oluyor” diyor.

Biden’ın çabaları, ülkenin enflasyon ve tedarik zinciri sorunları konusunda gergin olduğu bir dönemde, bir demiryolu grevinden kaynaklanabilecek şoklardan Demokratların sorumlu tutulmamasını sağlamayı amaçlıyor gibi görünüyor. Biden yaptığı açıklamada, bu çıkmaza bir çözüm bulunmazsa ekonomik serpintilerin ne kadar önemli olacağına yoğun bir şekilde odaklandı. Yetkili, grev sırasında 750 binden fazla kişinin işsiz kalabileceğini ve gıda, yakıt ve diğer malların taşınmasının durma noktasına gelebileceğini kaydetti.

Bu, Biden’ın önergesinin henüz ele alınmamış önemli boşlukları görmezden geldiğini iddia eden bazı sendika üyelerini hayal kırıklığına uğratan bir hareket.

“Ücretli hastalık iznini yasaklayan yasanın çıkarılması, tren yolculuğunun sorunlarını çözmeyecektir. Aksine, tedarik zinciri sorunlarını şiddetlendirecek ve demiryolu kötü yönetiminin yükünü omuzlamaya devam ederken demiryolu çalışanlarını daha da hasta edecek, öfkelendirecek ve haklarından mahrum bırakacaktır,” diye yazdı Yol Çalışanlarının Bakımı Kardeşliği.

Muhtemel grev, Demokratları siyasi olarak zor bir duruma soktu ve her türlü eylem bazı destekçileri kızdırabilir. Nihayetinde Biden, yaptığı açıklamada, bir grevin etkisine ilişkin endişelerin, sendikaların kongre eylemine karşı çıkmasına rağmen onu hızlı bir çözüm çağrısında bulunmaya sevk ettiğini söyledi.