Öğrenci sürücüler, yeni kurallar kapsamında testler için daha uzun süre beklemekle karşı karşıya | İngiltere Haberleri

Acılı aileler ve AA, hükümetin uzun zamandır beklenen yollardaki ölümleri azaltma stratejisinin yeterince ileri gitmediğini ve genç sürücüleri kurtarmak için “kaçırılan fırsatlar” olduğunu söylüyor.

Yol Bugün yayınlanan Güvenlik Stratejisi aşağıdakilere yönelik planları içermektedir: 70 yaş üstü için zorunlu göz testleriİngiltere ve Galler'de alkollü araç kullanma sınırının düşürülmesi ve yeni sürücüler için ehliyet sınavına girmeden önce altı aya kadar bir minimum öğrenme süresi konusunda danışmanlık yapılması.

devlet Bunun, öğrenci sürücülere becerilerini geliştirmeleri için daha fazla zaman vereceğini söylüyor; istatistikler, ehliyet sahiplerinin yalnızca %6'sını oluşturmalarına rağmen Britanya yollarındaki ölümlerin ve ciddi yaralanmaların yaklaşık dörtte birinin 17-24 yaş arası sürücüleri kapsadığını gösteriyor.

Ancak kampanyacılar, tedbirin başarılabilecek düzeyde olmadığını söylüyor.

Nicole ve Chris Taylor'ın kızı Rebecca, 2008'de Northamptonshire'da bir araba kazasında öldüğünde henüz 18 yaşındaydı.

Nicole, “Hükümet bunun bizim için yeterli olduğunu düşünüyorsa yeterli değil, yapılması gereken ve yapılabilecek daha çok şey var” dedi.

Chris stratejiden hayal kırıklığına uğradığını söyledi.

“Daha uzun bir öğrenme süresine sahip olmak iyi bir fikir olabilir” diye ekledi. “Ancak gerçek şu ki, genç sürücüleri bir noktada kendi başlarına bırakmamız gerekiyor, bu yüzden bu durumda onları korumamız gerekiyor.”

Çift, diğer yüzlerce aileyle birlikte sözde kampanyalar için yıllarını harcadı. Mezun Ehliyetler (GDL) tanıtılacak.

'Fırsat kaçırıldı'

Gibi ülkelerde Avustralya ve Kanada'da GDL'ler, yeni kalifiye sürücülere direksiyon başına geçtikleri ilk birkaç ayda, yolcu sayısı sınırı ve gece geç saatlerde araç kullanmanın yasaklanması gibi kısıtlamalar getirildiğini görüyor; bunlar genellikle ciddi çarpışmalarda ortaya çıkan faktörlerdir.

Önlemlerin ciddi yaralanma ve ölümleri azalttığı kanıtlandı.

AA'nın başkanı Edmund King, Sky News'e yeni stratejinin “memnun” ve “iddialı” olduğunu ancak genç sürücüleri koruma konusunda yetersiz kaldığını söyledi.

Şöyle söyledi: “Kanada ve Avustralya'daki meslektaşlarımızla GDL'ler hakkında konuştuk ve hepsinin bize en fazla hayat kurtardığını söylediği tek önlem, bir arabada aynı yaştaki yolcuların sayısını altı ay boyunca sınırlamaktır.

“Bunun ödenecek küçük bir bedel olacağını ve yılda 50'den fazla hayat kurtaracağını düşünüyoruz, dolayısıyla bunun kaçırılmış bir fırsat olduğunu düşünüyorum.”

Devamını oku:
Sigortasız sürüş için en kötü alanlar ortaya çıktı
Tamircinizin sizi kazıkladığı yedi kırmızı bayrak

Bakan, yeni stratejinin 'dönüm noktası' olduğunu söyledi

Hükümet, yaklaşık yirmi yıldır karayolu güvenliğine yönelik ilk büyük reform olan stratejideki önlemlerin, ölümleri ve ciddi yaralanmaları 2035 yılına kadar %65 oranında azaltacağını umuyor.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander şunları söyledi: “Yollarımızda kaybedilen her can, aileleri ve toplulukları harap eden bir trajedidir. Karayolu güvenliği konusunda ilerleme çok uzun süredir durmuştur. Bu strateji bir dönüm noktasıdır.

“İlk derslerini alan yeni sürücülerden, bağımsızlıklarını korumak isteyen yaşlı sürücülere kadar yollarımızı herkes için daha güvenli hale getirmek için kararlı adımlar atıyoruz. Bugün açıkladığımız önlemler önümüzdeki on yılda binlerce hayat kurtaracak.”

Hükümet, mevcut alkollü araç kullanma sınırının Avrupa'daki en yüksek sınır olduğunu ve 1967'den bu yana değişmediğini, 2023'te ise alkollü araç kullanımının trafikte meydana gelen altı ölümden birini oluşturduğunu söylüyor.

Aracın kontağına takılan alkolmetreleri içerebilen alkol kilitleme cihazları gibi önleyici teknolojileri araştıracağını söylüyor.

Stratejinin uygulanmasını denetlemek üzere yerel ulaştırmadan sorumlu bakanın başkanlığında yeni bir Yol Güvenliği Kurulu oluşturulacak.