Jaguar Land Rover Üretim Kapanması Siber Saldırı 1 Ekim'e kadar uzatıldıktan sonra | Para Haberleri

İngiltere'nin en büyük otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR), şirket 31 Ağustos'ta başlayan mevcut kapanışın en az 1 Ekim'e kadar uzatılmasını duyurduktan sonra küresel operasyonlarının uzun bir şekilde kapanmasıyla karşı karşıya.

Uzatma, kayıp gelirde günde on milyonlarca liraya mal olacak, tedarik zincirindeki şirketler ve işlerle ilgili büyük endişeleri artıracak ve İngiltere endüstrisinin siber saldırılara karşı savunmasızlığı hakkında daha fazla soru soracak.

Bir sözcü hareket hakkında şunları söyledi: “Operasyonlarımızın aşamalı olarak yeniden başlatılması için zaman çizelgesini oluştururken ve soruşturmamıza devam ederken önümüzdeki hafta için bu kararı verdik.

Para Son: Havaalanı park hatası için 885 £ tahsil edildi

“Ekiplerimiz, güvenli ve güvenli bir şekilde yeniden başlamamızı sağlamak için siber güvenlik uzmanları, NCSC ve kolluk kuvvetleri ile birlikte çalışmaya devam ediyor.

“Odak noktamız müşterilerimizi, tedarikçilerimizi, meslektaşlarımızı ve açık kalan perakendecilerimizi desteklemeye devam ediyor. Bunun JLR ile bağlantılı olan herkes için zor bir zaman olduğunu ve sürekli destek ve sabırları için herkese teşekkür ediyoruz.”

33.000'den fazla kişi doğrudan Birleşik Krallık'ta JLR için çalışıyor, birçoğu West Midlands'deki montaj hatlarında, en büyüğü Solihull'da ve Merseyside'daki Halewood'da bir bitki.

Tedarik zincirindeki birkaç yüz şirket tarafından tahmini 200.000 kişi daha istihdam ediliyor, bu da birçoğu için en büyük müşterileri olacak olanlarla ticaret yapmak için uzun bir kesinti ile karşılaşıyor.

Otomotiv üretiminin “tam zamanında” doğası, JLR'nin kapatıldığını duyurduktan hemen sonra kapanmaktan başka bir şeylerin çok az seçeneği olduğu anlamına gelir ve ne zaman üretime geri döneceği açık olana kadar devam etme teşviki yoktur.

Endüstri kaynakları, tedarikçilerin yaklaşık% 25'inin üretimi duraklatmak ve işçileri işten çıkarmak için adımlar attığını tahmin ediyor, bunların çoğu “bankacılık saatleri” ile gelecekte çalışmak zorunda kalacaklar.

Devamını oku:
Ağustos ayında satılan arabaların dörtte birinden fazlası elektrikli araçlardı
FCA, araba finans skandalı için tazminat planını dikkate alır – ödeme umutlarını yükseltmek

Bir başka çeyreğin, JLR'nin üretimin en az Çarşamba gününe kadar duraklatılacağını duyurmasının ardından bu hafta kararlar alması bekleniyor.

Jaguar, Range Rover ve Land Rover Marques'i üreten JLR, BT sistemleri siber saldırı tarafından etkili bir şekilde devre dışı bırakıldıktan sonra Çin, Slovakya, Hindistan ve Brezilya'daki tesislerde üretim ve montajı durdurmak zorunda kaldı.

JLR'nin Solihull fabrikası iskelet personeli ile kısa vardiyalar yapıyor, bazı ekiplerin temel bakım yaptıkları anlaşılıyor, üretim hatları boyama katları da dahil olmak üzere boşta duruyor.

Geçen Cuma günü yarım kaymayı bitiren işçiler arasında belirsizliğin istifası vardı. “Bize bunun hakkında konuşmamamız söylendi ve yapabilsek bile ne olduğunu bilmiyoruz,” dedi.

Destek çağrıları

Hükümet, tedarik zincirindeki işleri korumak için furlough tarzı bir plan sunmak için sendikalardan gelen çağrılarla karşılaştı, ancak JLR geçen yıl 2,2 milyar sterlin kar elde ederken, şirket tedarikçilerini desteklemek için baskı ile karşılaşacak.

Endüstri Organı Motor üreticileri ve tüccarlar Derneği, devlet desteğinin son çare olması gerektiğinde masanın dışında olmaması gerektiğini söyledi.

Sky News'e verdiği demeçte, “JLR'ye ne olursa olsun tedarik zincirinden yankılanacak.” Dedi.

“İngiltere'de çok sayıda tedarikçi, büyük çokuluslu şirketlerin bir karışımı var, aynı zamanda çok sayıda küçük ve orta ölçekli işletme ve en çok risk altında olanlar. Bazıları, belki de dörtte birine kadar insanları işten çıkarmak zorunda kalacak. Önümüzdeki birkaç gün ve hafta içinde başka bir% 20-25 olacak.

Diyerek şöyle devam etti: “Hükümetin müdahale etmesi çok yüksek bir bar, ancak tedarik zinciri olmadan büyük üreticileriniz yok ve bir endüstriniz yok.”

BT sistemine ne oldu?

Hint holding Tata'nın sahibi olduğu JLR, saldırının doğası hakkında hiçbir ayrıntı vermedi, ancak fidye yazılımı saldırısı olduğu varsayılıyor. zayıflatılmış işaretler ve spencer ve kooperatif Bu yılın başlarında.

Araç üretimini kesintiye uğratmanın yanı sıra, bayiler araçları kaydedemedi veya yedek parça sipariş edemedi ve hatta bireysel araçları analiz etmek için teşhis yazılımı etkilendi.

Geçen hafta, “adli” bir soruşturma yürüttüğünü ve küresel üretimin “kontrollü yeniden başlatılmasının” nasıl sahneleneceğini düşündüğünü söyledi.

Spekülasyon, BT destek masalarının, çalışanlar olarak poz veren bilgisayar korsanlarından parolalara erişmek için gizli etkinliklere ve 'kimlik avı' veya diğer dijital sistemlere erişim araçlarına odaklanmıştır.

Eylül 2023'te JLR, BT ve dijital hizmetleri, TATA'ya ait bir şirket olan Tata Danışmanlık Hizmetleri'ne (TCS) dış kaynak kullandı, “dijital mülkünü yönetmeye, basitleştirmeye ve geleceğe hazır, stratejik bir teknoloji mimarisi oluşturmaya” tasarlandı.

Esneklik riskleri

Üç ay önce TCS, M & S ile mevcut bir anlaşmayı genişletti ve “inovasyonun esnekliğini ve hızını artıracağını ve sürdürülebilir büyümeyi artıracağını” söyledi.

Ulusal Siber Güvenlik Merkezi'nden yetkililerin JLR'ye soruşturmalarında yardımcı oldukları düşünülürken, İşletme ve Uluslararası Ticaret Bakanlığı yetkilileri ve bakanları durum hakkında bilgilendirildi.

Birmingham Milletvekili ve İşletme ve Ticaret Seçim Komitesi başkanı Liam Byrne, JLR kapatmasının İngiltere işinin esnekliği konusunda endişelerini dile getirdiğini söyledi.

“İngiliz işi artık iki nedenden dolayı çok daha savunmasız. Bir, bu siber tehditlerin çoğunun arkalarında kötü devletler var. Rusya, Kuzey Kore, İran. Bunlar ciddi oyuncular.

“İkincisi, işin maruz kaldığı saldırı yüzeyi artık çok daha büyük, çünkü dijital operasyonları çok daha büyük. Küresel organizasyonlar olacaklar. Başka bir ülkede BT'yi dış kaynaklardan sağlayabilirler. Yani kırılganlık artık geçmişten çok daha büyük.”