İsrail-İran saldırılarının küresel ekonomiyi nasıl etkileyebileceği | Dünya Haberleri
Orta Doğu, dünyanın en önde gelen petrol üreten bölgesi ve deniz ticareti için önemli bir merkezidir.
Su yolları, petrol ve konteyner gemilerini gemideki mal ve aletlerle taşıyan kargo gemileri için kritik bir caddedir.
Orta Doğu'daki alevlenmelerin petrol fiyatı üzerinde öngörülebilir bir etkisi vardır, bu da yatırımcılar bu deniz yollarına olası tıkanıklıklar ve saldırılar nedeniyle tedarik kısıtlamaları konusunda korkuturken artışa neden olur.
Sonuç olarak, nihayetinde tüketiciye aktarılan nakliye sigortası primleri de yükselir.
Uluslararası ölçüt olan Brent Ham, bir varil 75 $ (55 £)%8 arttı.
Canlı Takip Edin: İsrail-İran Çatışması En Son
Petrol, plastik oyuncaklar veya hava yolculuğu olsun, petrol birçok mal ve hizmetin üretim sürecine girdiğinden, bu ekonomi genelinde bir beslemeye sahiptir.
Uluslararası Para Fonu'na (IMF) göre, ileri ekonomilerdeki enflasyon petrol fiyatlarındaki her% 10 artış için yaklaşık yüzde 0,4 puan artmaktadır.
Bazı uzmanlar hala ticaret üzerindeki etkisi konusunda sanguine, ancak bölge zaten zorluklarla ilgileniyor.
Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcısını kullanın
İsrail grevinden sonra İran'da duman yükseliyor
Her Çarşamba Richard Engel ve Yalda Hakim ile Dünyayı Dinle
Takip etmek için dokunun
Devamını oku:
İsrail neden İran'a saldırdı?
Kıdemli İranlılar hakkında bildiğimiz her şey öldürüldü?
İran'ın askeri yetenekleri nelerdir?
İran tarafından desteklenen Houthi isyancıları, Konteyner nakliyesi için büyük bir merkez rotası olan Kızıldeniz'den Süveyş Kanalı'na geçen gemilere saldırıyor.
Hanken Ekonomi Okulu'ndan bir akademisyen olan Sarah Schiffling, “Bu, birçok gemiyi Asya ve Avrupa arasındaki yollarda Afrika'nın uzun yollarını gezmeye zorladı, bu da bir ila iki hafta seyahat süresi ve yolculuk başına yaklaşık 1 milyon dolar maliyet ekledi.” Dedi.
Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcısını kullanın
İsrail Büyükelçisi: 'İran'ın misillemesini bekliyorduk'
“Daha uzun seyahat süreleri, gemiler daha uzun süre bir yolculuğa bağlandıkça ve küresel ulaşım ağları ve tedarik zincirleri arasında dalgalanma etkileri olduğu için küresel kapasitenin azaldığı anlamına geliyor.”
İran ayrıca, Basra Körfezi ve Arap Denizi'ni birbirine bağlayan Hormuz Boğazı'nı engellemekle tehdit etti.
Podcast uygulamanızda Richard Engel ve Yalda Hakim ile dünyaya dinle 👉
Boğaz dünya petrol ticaretinin dörtte birini ele alıyor ve Goldman Sachs'daki analistler, Hormuz Boğazı'ndaki ablukaların fiyatları varil başına 100 doların (74 £) üzerine çıkarabileceğini tahmin ediyor.
Bununla birlikte, bu, Boğaz'a güvenen diğer iki büyük petrol üreten devlet olan Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), büyük müşterisini – Çin – ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) kızdıracak aşırı bir adım olacaktır.
