GPS yakında geçerliliğini yitirebilir
Yoğun nüfuslu şehirlerde, yeni bir hibrit optik kablosuz ağ, otomobilleri dört inç içinde izleyebilir ve GPS’ten daha kesindir.
Gelecekteki yollar yakında hakim olabilir sürücüsüz arabalarbugün yürürlükte olan hatalı ve senkronize olmayan küresel navigasyon uydu sistemleri göz önüne alındığında, bu korkutucu bir düşünce olabilir.
Amerikan GPS ve Avrupa Galileo navigasyon ağları, uydu sistemleriDelft Teknoloji Üniversitesi ve Vrije Universiteit Amsterdam’daki Hollandalı araştırmacılara göre, sinyalleri çok yollu yayılım olarak bilinen bir süreç aracılığıyla sıklıkla bloke edilir veya yansıtılır.
Ekip, sistemlerini mükemmel zamanlanmış konum verilerini iletebilen ve mevcut mobil ağ araçlarını genişletebilen son derece hassas bir atomik saate bağlamak istiyor.
Mevcut mobil ve Wi-Fi ağlarına benzer bağlantı sunan “SuperGPS” olarak bilinen gerçek zamanlı bir nokta konumlandırma sistemi yarattılar.
Projenin ana hedeflerinden biri, sürücüsüz arabaların, kolluk kuvvetlerinin ve navigasyon uygulaması kullanıcılarının güvenilmez uydu radyo sinyallerine güvenmek zorunda kalmamasıdır. Mevcut küresel konumlandırma sistemleri, özellikle büyükşehir ortamlarında, doğuştan gelen uydu alım sorunuyla sık sık mücadele ediyor.
“Çok sayıda yüksek binanın bulunduğu yoğun bir şehir merkezinde iki etki ortaya çıkabilir: binalar sinyali engelleyebilir ve tünellerde kapsama alanı hiç yoktur. Bir üniversite yayınında GPS araştırmacısı Peter De Bakker, “Gelen bir sinyal, sinyaller binaların cephelerinden yansıdığında da bozulabilir” dedi.
Şu anda kullandığımız GPS sistemlerinin sorunu nedir?
Yazarlara göre, GPS ve Galileo’yu içeren mevcut küresel navigasyon uydu sistemleri (GNSS), yüzlerce metre değişebilir ve bu “kendi kendine giden bir arabadaysanız aslında felaket olabilir.”
Radyo ve uydu kaynaklarından gelen GPS sinyalleri sıklıkla yansıtılır ve özellikle büyük yapıların yakınında navigasyon ekipmanını şaşırtabilir.
Araştırmanın ortak yazarı Christian Tiberius’a göre, metropol alanlarda, sonuç olarak GPS güvenilmez hale gelebilir. Sonunda otomatikleştirilmiş araçları kullanırsak, bunun bir zorluk teşkil ettiğini düşünüyor. Vatandaşlar ve yetkililerimiz tarafından kullanılan birçok konum tabanlı uygulama ve navigasyon cihazının GPS’e güvendiğini sözlerine ekledi. ve yedek bir GPS sisteminin olmadığı açıktır.
Hollandalı araştırmacılar tarafından yapılan optik ve kablosuz gelişmeler, şu anda AT&T, Verizon, Fransa’dan Orange ve Almanya’dan Deutsche Telekom gibi önemli mobil iletişim ağları tarafından kullanılan altyapı kaynaklarından yararlanıyor. Şu anda birçok çağdaş otomobilde kurulu olan atomik saatler, fiber optik Ethernet ağlarını ve bir dizi radyo vericisini senkronize etmek için kullanılacaktır.
Vrije Universiteit Amsterdam’dan Jeroen Koelemeij, “Birkaç ileri teknoloji yenilikle telekomünikasyon ağının GPS’ten bağımsız, çok doğru bir alternatif konumlandırma sistemine dönüştürülebileceğini fark ettik” dedi. Çalışma Bulguları.
Yeni sistem ne kadar verimli?
Araştırma ekibine göre, en iyi konumlandırma hassasiyetini sağlamak için önemli ölçüde daha büyük bant genişliğine sahip radyo dalgalarını kullanan bir sistem üzerinde çalışıyorlar. Dergide yayınlanan çalışmanın bulguları Doğabilim adamları tarafından kullanılan navigasyon sisteminin metropol alanlarda 10 santimetre veya dört inçten daha az hassas olduğunu gösteriyor.
“Binalar, navigasyon cihazlarının kafasını karıştırabilen radyo sinyallerini yansıtıyor. Delft Teknoloji Üniversitesi’nden Gerard Janssen, sistemimizin geniş bant genişliği, bu kafa karıştırıcı sinyal yansımalarını çözmeye yardımcı oluyor ve daha yüksek konumlandırma doğruluğu sağlıyor” diye yazdı.
“Aynı zamanda, radyo spektrumundaki bant genişliği azdır ve bu nedenle pahalıdır. Büyük bir sanal bant genişliğine yayılmış bir dizi ilgili küçük bant genişliğine sahip radyo sinyali kullanarak bunu atlattık. Bunun avantajı, sanal bant genişliğinin yalnızca küçük bir kısmının fiilen kullanılması ve sinyallerin cep telefonlarınınkine çok benzer olabilmesidir.”
