Elon Musk’ın Twitter ve Tesla sorunları var

Patronun dikkati yeni şirketi tarafından dağıtılırken Tesla’nın sorunları artar.

Şükran Günü’nden önceki gün ve Tesla’nın başı belada. Elektrikli otomobil üreticisinin hisse fiyatları yılbaşından bu yana yüzde 50’den fazla düştü. Ve şimdi şirketin değişken CEO’su Elon Musk’ın dikkati 44 milyar dolarlık yeni oyuncağı Twitter’a takıldı.

Tesla, hem lüks bir EV üreticisi hem de bir yatırım fırsatı olarak uzun süredir mükemmel bir üne sahip. Ancak şirketin sorunları birikiyor ve daha fazla müşteri ve hissedar bunu fark ediyor gibi görünüyor. Son haftalarda birçok gönderi eleştirildi Tesla’nın yapısı kalite sosyal medyada dikkatleri üzerine çekti ve yüzbinlerce Tesla otomobili geri çağırmaya konu oldu. (Kablosuz güncellemeler, şirketin en son aramalarından ikisi olan araçların arka lambaları ve yolcu hava yastığı ile ilgili sorunları ele alacaktır.) Musk, Twitter’daki yangınları söndürmekle ve diğer şirketleri SpaceX, The Boring Company’yi yönetmekle meşgulken ve Neuralink – Tesla’nın itibarı acı çekiyor gibi görünüyor.

Musk’ın kendisinden başlayalım.Twitter’ı satın almasının ardından bazı uzmanlar ve analistler, Musk’ın yeni işinin Tesla’nın CEO’su olarak sorumluluklarını baltalayabileceğinden ve hisse senedi fiyatlarının düşmesine katkıda bulunabileceğinden endişe ediyor. Musk’ın ayrıca Twitter satın alma anlaşmasının çoğunu kendi Tesla hissesini satarak finanse ettiğini ve geçen ay görevi devraldığında 50’den fazla Tesla mühendisine Twitter’da çalışmak üzere yetki verdiğini unutmayın. Aynı zamanda Tesla, şu anda Musk’ın 2018’deki tazminat paketinin Tesla yönetim kurulunun Musk ile kişisel bağlarından gereksiz yere etkilendiğini iddia eden bir dava ile karşı karşıya. (Dava ayrıca Musk’ı “yarı zamanlı CEO” olarak adlandırıyor.) Geçen yıl boyunca, şirket aleyhine işyeriyle ilgili olarak cinsel taciz, ırkçılık ve “toksik” çalışma kültürü iddiaları da dahil olmak üzere birkaç dava açıldı.

Arabaların kendilerinde de sorunlar var. Yapı kalitesi, Tesla’nın sürekli bir eleştirisi olmuştur ve bu ay Tüketici Raporları tarafından yayınlanan bir güvenilirlik araştırması, şirketin diğer şeylerin yanı sıra gövde donanımı ve direksiyon sistemleri ile mücadele etmeye devam ettiğini ortaya koydu. Geçen yaz yapılan bir Recode araştırması, Tesla’yı tamir etmenin büyük bir engel olmaya devam ettiğini gösterdi. Zorluk o kadar büyük ki GM, yakın tarihli bir yatırımcı sunumunda bayilerinin geçen yıldan bu yana 11.000’den fazla Tesla aracını tamir ettiğini iddia etti. Sallanan bir ön uç da dahil olmak üzere bir Tesla’nın yapı kalitesini belgeleyen bir TikTok videosu, bu ayın başlarında 4 milyondan fazla görüntülendi.

Tüketici Raporları veri analisti Steven Elek yaptığı açıklamada, “Yapı kalitesi Tesla için bir sorun olmaya devam ediyor. En son güvenilirlik anketimizde, araç sahipleri Model S, Model 3 ve Model Y’nin gövdesi, boyası ve kaplamasıyla ilgili sorunlar bildirdiler. Tesla -Sahipleri duydu.”

Sonra Tesla’nın bu yılın başından itibaren toplam 19 geri çağırma var (GM 25 tane verdi ve Ford referans olarak 63 tane verdi, ancak daha birçok araba da yapmışlardı). Geçen haftaki geri çağırmalara ek olarak şirket, Kasım ayında hidrolik direksiyon sorunları nedeniyle bazı araçları ve Şubat ayında potansiyel olarak dur işaretlerini görmezden gelebilecek diğer araçları da geri çağırdı.

Bu geri çağırmaların çoğu, yaygın güvenlik sorunları olan araçlar olmadan yapılıyor ve araçlarda herhangi bir fiziksel değişiklik gerektirmiyor. Bunun yerine, kablosuz güncellemeler yoluyla ele alınacaklar ve Tesla’nın gerekli onarımları esasen internetten indirme yoluyla yapmasına izin verilecek. Bu onarımları gerçekleştirmek, bir aracı onarım için almaktan veya tamamen değiştirmekten açıkça daha kolaydır. Bununla birlikte, Recode’un daha önce açıkladığı gibi, bu tür geri çağırmaların ele alınması çok kolay olduğu için, düzenleyicilerin tehlikeli yazılımları yakalamak için sürekli mücadele ettiği bir döngü de yaratabilirler.

Tesla’nın kendi kendine giden bir araba şirketi olma planı da pek iyi gitmiyor gibi görünüyor. Diğer şirketler ekonomik bir gerilemenin ortasında otonom sürüş çabalarında geri adım atsalar bile, Elon Musk hala Tesla’nın sözde Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımını lanse ediyor – şirketin sisteminin beta sürümü, bu yılın sonuna kadar daha fazla Tesla sahibine sunulmayı planlıyor. yıl.

Ve şimdi Tesla, Musk’ın müşterileri bu teknolojinin ne kadar uzak ve işlevsel olduğu konusunda yanılttığını söyleyen sahipler tarafından Eylül ayında açılan başka bir dava ile karşı karşıya. Hükümet de işin içine girdi: Reuters, Ekim ayında Adalet Bakanlığı’nın Tesla’nın teknolojisini araştırdığını ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun da bir soruşturma başlattığını bildirdi. Aynı zamanda, Şafak Projesi adlı bir girişim, Tesla’nın tam otonom sürüş yazılımının yasaklanması çağrısında bulunuyor. Bu çabaları desteklemek için proje, Tesla teknolojisinin tehlikelerini vurgulamak için tasarlanmış videolar ve reklamlar yayınladı; buna Tesla’nın bir çocuğun oyuncak bebeğini devirdiğini gösteren bir televizyon kampanyası da dahil. Araba üreticisi daha sonra yakın zamanda bir durdurma ve vazgeçme mektubu gönderdi.

Oh, ve Tesla’nın rakipleri daha büyük bir tehdit oluşturmaya başlıyor. Şirket, gelişen elektrikli araç endüstrisinin hala sevgilisi olsa da, Ford ve GM gibi şirketler Tesla’nın önüne geçmek ve üretimi büyütmek için yarışıyor. Lucid ve Rivian gibi girişimler de lüks pazarda Elon Musk’ın arabalarını alt etmeye çalışıyor.

Bu şirketler muhtemelen Musk’ın şu anda zamanını Donald Trump’ın Twitter hesabını geri yüklemek ve zamanı yakalamak için kullanabilecekleri için memler yayınlamak için harcamasını umursamıyor. Recode editörü Adam Clark Estes’in Musk’ın satın alındığı haberi ilk duyulduğunda yazdığı gibi, “Fakat avantajlı bir başlangıç ​​yapmak için bir zaman varsa, o zaman şimdidir. Tesla’nın patronu gitti. Oyun zamanı.”

Bu hikaye ilk olarak Recode haber bülteninde yayınlandı. buradan kaydolun böylece bir sonrakini kaçırmazsın!