dünyanın en büyük buz pateni pisti açılmayabilir

OTTAWA: Kanadalı başkentin ikonik Rideau Canal Skateway – dünyanın en büyük açık hava pisti ve UNESCO mirası alanı – buz eksikliği sebebiyle 50 yıl sonrasında ilk kez bu kış açılmayabilir.

Environment Canada’ya bakılırsa Ottawa, şimdiye kadar kaydedilen en sıcak üçüncü kışının pençesinde. geziniyor Aralık ve Ocak aylarının bir çok süresince donma noktasının derhal altında.

Ve şimdi tırmanacakları tahmin ediliyor.

Kaykaydan görevli Ulusal Başkent Komisyonu üst düzey yöneticisi Bruce Devine, AFP’ye “Tabiat Ana bizlere bu yıl büyük bir meydan okuma sundu” dedi.

“Ilımlı sıcaklıklar, ekipmanlarımızın ve patencilerimizin ağırlığını taşıyabilecek iyi, katı buz yapmayı zorlaştırdı” dedi.

Kanalın donması için sıcaklıkların neredeyse iki hafta süresince -10 ila -20 santigrat aşama (14 ila 16 Fahrenheit) içinde durağan(durgun) kalması gerekir.

“Şu anda birkaç noktada buz gözenekli ve fazlaca iyi kalitede değil” dedi.

Kayıtlardaki son olarak açılışın nasıl biteceği mevzusunda iyimser olmasına karşın, ötekiler kaykay yolunun bu yıl asla açılmayabileceğinden kaygı ediyor.

Kısa süreli bir soğuk havanın gelmesi planlanıyor. Meteorolog Peter Kimbell’e bakılırsa, “Hava gelecek hafta (paten kaymak için) daha elverişli olacak”. “Fakat kafi olur mu, bilmiyorum.”

‘Noel için paten aldım’

57 yaşındaki Chantal Dussiaume, buz koşullarını izlerken kötümserdi: “Noel için paten aldım, bu yüzden büyük bir hayal kırıklığı.”

Bermuda’dan gelen 46 yaşındaki Lani Simmons, “Kanal hakkında fazlaca şey duydum ve üstünde kaymak güzel olurdu” dedi.

Ottawa’nın kalbinden geçen 7,8 kilometre uzunluğundaki (7,8 mil) dolambaçlı kaykay pisti, 2005 senesinde dünyanın en büyüğü bulunduğunu doğrulayan ve son yıllarda averaj 22.000 ziyaretçi çeken Guinness Dünya Rekorları’na bakılırsa 90 Olimpik pist büyüklüğündedir. günde.

Parlemento ve garip mahallelerin manzaralarını seyrederek, yol süresince atıştırmalıklar ve sıcak içecekler sunan ısınma kulübelerinde yada yiyecek standlarında durarak yavaşça aşağı yukarı kayıyorlardı.

Taşıtlar da ellerinde bir evrak çantasıyla çalışmak için patenle giderken görüldü.

Devine, “Bu, mahalli sakinlerin DNA’sının bir parçası ve uzaktan fazlaca sayıda ziyaretçiyi kendine çekiyor” dedi.

Kaykay normalde 30 ila 60 günlük paten için Aralık sonunda açılır. Sadece açılışı seneler içinde ondan sonra ve ondan sonra ve daha kısa süreler için değişti.

22 yaşındaki talebe Clara Harman-Denhoed, “Paten kaymaktan keyif alan tüm işletmeler ve tüm insanoğlu için hakikaten fazlaca fena” dedi. Sadece durum, “iklim değişikliğinin burada üzerimizde yarattığı etkinin” altını çiziyor.

Bu görüş, Salı günü “Bu, Kanada’da iklimimizin iyi mi değiştiğinin bir başka örneği” diyen Kanada çevre bakanı Steven Guilbeault tarafınca da tekrarlandı.

‘Gişe rekorları kıran’ kış eğlencesi

Kanalda şeker yada tarçın serpilmiş yassı kızarmış hamur harcı satan barakalar işleten Davey Wright, “Kimsenin bunu bu kadar fena gördüğünü sanmıyorum” dedi.

Mahalli işletmeler, geçen yıl pandemik kilitlenmeler ve kamyoncu liderliğindeki yıkıcı bir protestodan muzdarip olduktan sonrasında büyük bir darbe alıyor.

Kent, 20 Şubat’a kadar sürecek senelik Winterlude festivali için açık hava aktivitelerini azaltmak zorunda kalırken, otel derneği başkanı Steve Ball rezervasyonların fazlaca düştüğünü söylemiş oldu.

“Kanalda kaymak bizim gişe rekorumuz (cazibemiz) ve insanların ne hakkında konuştukları, niçin geri geldikleri” diye deklare etti.

Ulusal Başkent Komisyonu, paten yolunu sezonun erken saatlerinde ve daha uzun süreler süresince açık tutmaya çalışmak için bir takım iklim uyarlama emek harcaması emri verdi.

Ottawa’daki Carleton Üniversitesi’nde iklimin buz üstündeki etkilerini inceleyen bir profesör olan Shawn Kenny, Şimal Kutbu’ndaki kayak tepelerinden ve mevsimlik buz yollarından esinlenerek çeşitli düzeltmeler denedi; mesela, buz oluşumunu başlatmak için kanala buz kristallerini üflemek için kar pervaneleri kullanmak ve yalıtım görevi gören karı temizleme.

Şu anda uzak kuzeyde permafrostun demiryolları, yollar, boru hatları ve binaların altında erimesini önlemek ve kanal buz sıcaklıklarını düzenlemek için kullanılan termosifonları kontrol ediyor.

Sadece gelecekte adaptasyonun kafi olmayabileceği mevzusunda uyardı: “Eninde sonunda kaykay yolunu açmanın mümkün olmayabileceği bir aşamaya geleceğiz.”