Airbus uçağının ani irtifa düşüşü neden binlerce kişinin yazılım güncellemesine ihtiyaç duymasına neden oldu | Dünya Haberleri
Airbus'ın yaygın olarak kullanılan A320 ailesinden binlerce uçak, bir yazılım sorununun ardından onarım için sipariş edildi.
Uçak üreticisi yazılım güncellemelerini gerçekleştiriyor 6.000 jeti (küresel filonun yaklaşık yarısı) için havayolu yolcuları için seyahat kesintisi tehlikesi yaratıyor.
İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi, havayollarında ve uçuşlarda bazı aksaklıklar beklediğini belirtirken, easyJet ve Wizz Air, onarımların yapılması için bazı uçakları kısa süreliğine hizmet dışı bırakacaklarını söyledi.
Peki neden havayollarına uçaklar için bir yazılım güncellemesi yapmaları söylendi ve güneş radyasyonu nasıl dahil oldu?
Bu hikayedeki en son güncellemeleri takip edin
Onarım emrini ne tetikledi?
Beklenmedik onarım emrini tetikleyen olayın, 30 Ekim'de Cancun, Meksika'dan Newark, New Jersey'e giden bir JetBlue uçuşunu kapsadığı anlaşılıyor.
Uçuşta bir kontrol sorunu yaşandı ve ani, komutsuz bir irtifa düşüşü (temel olarak keskin bir yükseklik kaybı), 15 yolcunun yaralanmasına neden oldu ve uçağı Tampa, Florida'ya acil iniş yapmaya zorladı.
Airbus, olayı araştırdıktan sonra “yoğun güneş radyasyonunun” uçuş kontrollerinin işleyişi açısından kritik verileri bozabileceğini söyledi.
Bit dönüşümü olarak bilinen bu sorun, güneş ışınımının bilgisayarın belleğine çarparak verilerini 0'dan 1'e ve tam tersi olarak değiştirebilmesine neden oluyor; bu, uzay aracını da etkileyen bir risk.
Devamını oku: Airbus kesintisinden hangi havayolları etkilendi?
Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın
Eski pilot Sky News'e Airbus yazılım sorununu çözmenin ne kadar sürebileceğini anlattı
'Çok kaygı verici' ama böyle bir olayın olma ihtimali 'çok düşük'
Seyahat uzmanı Simon Calder, Sky News sunucusuna durumun “çok endişe verici” olduğunu söyledi Gillian Joseph.
Ancak böyle bir olayın gerçekleşme ihtimalinin “çok düşük” olduğunu belirterek şunları ekledi: “Havacılıkta hiçbir şey olduğu gibi kabul edilmez.”
Şöyle söyledi: “Havacılık olağanüstü derecede güvenli olmaya devam ediyor. Bunun nedeni kısmen, olası bir tehdit tespit edilir edilmez hemen harekete geçilmesidir.”
Düzeltme nedir?
Düzeltme, önceki yazılıma geri dönmeyi içeriyor ancak havayollarına gönderilen bir bültene göre, uçakların tekrar uçabilmesinden önce yapılması gerekiyor.
Airbus, etkilenen uçakların çoğunda gerekli güncellemenin yalnızca iki ila üç saat süreceğini söyledi.
Ancak bazı jetlerin, gerekli yazılımın benimsenmesi için donanımlarının değiştirilmesi gerekebilir; bu, daha uzun zaman alan bir süreçtir.
Reuters'in bildirdiğine göre Airbus bülteni, sorunun, pilotun yan çubuğundan uçağın arkasındaki asansörlere komutlar gönderen ELAC (Asansör ve Aileron Bilgisayarı) adı verilen bir uçuş sisteminden kaynaklandığını bildirdi.
Bu asansörler uçağın eğimini veya burun açısını kontrol ederek hangi yöne uçacağını belirler.
A320, ilk kez 1984 yılında piyasaya sürüldü ve 2018 ve 2019 yıllarında hatalı uçuş kontrol yazılımının neden olduğu ölümcül kazaların ardından Mart 2019 ile Aralık 2020 arasında ve Ocak 2024'te dünya çapında uçuşa durdurulan Boeing 737 MAX'ın ana rakibi oldu.
