Air India Uçağı, Crash'den önce 'mekanik hata yok' yaşadı, genel müdür notu | Dünya Haberleri
Geçen ayki Fatal Air India kazasına ilişkin bir ön rapor, uçakta mekanik veya bakım hatası olmadığını buldu, havayolu genel müdürü personele bir notta söyledi.
İcra Kurulu Başkanı Campbell Wilson, haber ajansı Reuters tarafından görülen notta, raporun uçakta gerekli tüm bakımın yapıldığını da bulduğunu söyledi.
Yetkili, 12 Haziran'da kalkıştan kısa bir süre sonra Boeing uçağı düştüğünde bittiğinde Boeing uçağı düştüğünde, gemideki 242 yolcudan biri hariç hepsinin öldürüldüğünü gören kazaya ilişkin soruşturmanın.
Uçak, Hindistan'ın Ahmedabad Havalimanı'ndan kalkış sırasında düştüğünde Londra'ya gidiyordu.
Bay Wilson, herhangi bir erken sonuca atlamanın akılsız olduğunu söyledi. Ön rapor bulundu Uçağın motorlarına yakıt, kalkıştan kısa bir süre sonra kesilmiş gibi görünüyordu.
Hindistan Uçak Kazası Soruşturma Bürosu (AAIB) tarafından yapılan rapora göre, Boeing 787 Dreamliner'ın kontrollü yakıtının “kesme” pozisyonuna geçen kokpitinde geçiş yapıyor.
Daha sonra kokpitte karışıklık vardı. Ses kaydında, pilotlardan biri diğerine neden “kestiğini” soruyor. Diğer pilot bunu yapmadığını yanıtlıyor.
Wilson'ın notu şunları söyledi: “Ön raporun piyasaya sürülmesi, dünya ile birlikte neler olduğu hakkında ek ayrıntılar almaya başladığımız noktayı işaretledi.
“Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hem daha fazla netlik hem de ek sorular açtı.”
Devamını oku:
Air India Flight 171 hakkında bilmeniz gereken her şey
Her Çarşamba Richard Engel ve Yalda Hakim ile Dünyayı Dinle
Takip etmek için dokunun
“Ön rapor herhangi bir neden veya herhangi bir öneri tespit etmedi, bu yüzden soruşturma bitmiş olduğu için herkesi erken sonuçlar çıkarmaktan kaçınmaya çağırıyorum.”
Montreal merkezli Uluslararası Hava Hattı Pilotları Dernekleri Federasyonu'ndaki Hint pilotlarını temsil eden ALPA Hindistan, Ahmedabad kazasında pilot hata varsayımını reddetti ve “adil, gerçeğe dayalı bir soruşturma” çağrısında bulundu.
Alpa Hindistan Başkanı Sam Thomas Pazar günü Reuters'e verdiği demeçte, “Pilotların cesedi şimdi en azından gözlemci olarak soruşturmanın bir parçası olmalı,” dedi.
Her iki pilot da yaşandı, aralarında yaklaşık 19.000 uçuş saati, 787'de 9.000'den fazla.
Cumartesi günü yayınlanan ön rapor, motorları uçağa takılan Boeing veya GE için acil bir eylem önermedi.
ABD Federal Havacılık İdaresi ve Boeing'in, Reuters tarafından görülen bir belgenin gösterdiği ve konunun bilgisine sahip dört kaynağın, Boeing uçaklarına kilitlenen yakıt anahtarının Boeing uçaklarına kilitlenmesinin güvenli olduğunu özel olarak bildirdikleri gibi geliyor.
Pazartesi günü, Hindistan havayollarına birkaç Boeing modelinde yakıt anahtarlarını incelemesini emretti, Güney Kore de benzer bir önlem sipariş edeceğini söyledi.
