Air India Crash: 241 Ölü bırakan felaketle mücadele için mahkeme savaşına hazırlanan aileler | Dünya Haberleri

“Dünyamız parçalandı ve adalet istiyoruz,” diyor Nehal, gözleri iyileşiyor.

“Ailemizin dört üyesini kaybettik. Size neler yaşadığımızı bile söyleyemem. Sadece bunu düşünmek beni ağlatıyor.”

Nehal'ın 32 yaşındaki kardeşi Girish, Wembley'den bir İngiliz sakini, karısı, üç yaşındaki oğulları ve bebek kızı ile Hindistan, Diu'daki hasta annesiyle tanışmak için seyahat etmişti.

İngiltere'ye geri dönen kader uçuşundaydılar: Ahmedabad'dan Gatwick'e Air India uçuşu12 Haziran'da kalkıştan sadece 32 saniye sonra düştü.

230 yolcu ve 12 mürettebat üyesi olan Boeing uçağı, BJ Tıp Koleji'nin bir hostel bloğuna çarptıpistten hemen hemen bir mil uzaklıkta.

Gemide toplam 241 kişi öldürülürken, 19 kişi daha öldü.

Uçakta 53 İngiltere vatandaşı vardı ve sadece bir tane mucizevi bir şekilde hayatta kaldı: 39 yaşındaki çocuk Vishwas Kumar Ramesh.

'Adalet istiyoruz'

Nehal, kardeşi kirayı ödeyerek ve annelerinin ilaçları için aileyi finansal olarak desteklediği için ailesinin dünyasının ezildiğini söylüyor.

Genç çiftin ve çocuklarının iki çelenk çerçevesi küçük evinde merkez yer alıyor. Nehal'ın annesi yatalak ve depresyona düştü.

Nehal şöyle diyor: “Bizim başına gelen her şey başka hiçbir aileye olmamalı. Ve sorumlu olanlar hatalarını kabul etmeli. Adalet istiyoruz.”

ABD hukuk firması Beasley Allen'a Amerikan mahkemelerinde temsil etmeye razı olan 90 Hint ve İngiliz ailesi arasında. Kazanın temel nedeni ile ilgili kanıtlar topluyor ve yasal işlem yapmaya hazır.

'Gerçek için savaşacağız'

Trupti Soni kardeşini, karısını ve kayınbiraderini kaybetti. Herhangi bir “teknik engel, tasarım hataları” ya da diğer konuların felakete katkıda bulunmuş olabilir.

“Kaybımız büyük – hiçbir şey sevgili olanlarımızın kaybını tersine çeviremez. Gerçeğin ortaya çıkması gerektiğini hissediyorum” diyor.

Kardeşi Swapnil, iş için İngiltere'ye seyahat ediyordu ve ayrıca Ahmedabad'dan Londra'ya giden en büyük kardeşi, ömür boyu bir rüya – ağırlamıştı.

“Gerçek için savaşacağız ve gerçek için kim savaşırsa, Tanrı onlarla birlikte,” diyor Trupti.

'Kimse yaşadıklarımızdan muzdarip olmamalı'

Harsad, kazada ailesi Devji Lacmane ve Vanita'yı kaybeden, yas tutan başka bir şey.

“Kesinlikle adalet istiyoruz; kimin hatasının kazaya neden olduğunu bilmek istiyoruz. Binlerce uçak gökyüzünde – güvende mi?

Kazada ölenlerin on dört tanesi kökleri Diu'da vardı – Gujarat kıyısında küçük bir toprak şeridi. Hayatta kalan Vishwas Kumar Ramesh de buradan.

Eski bir Portekiz kolonisi olan Diu, 1961'de kurtarıldı, sakinleri Portekiz vatandaşlığını teklif etti. Birçoğu aldı ve sonra İngiltere'ye gitti.

50.000'den fazla insanla, buradaki neredeyse herkes bu trajedi tarafından dokunuldu.

Geceleri, kaza ailelerinin bir araya gelmesi son saygılarını ödemeye geldi. Vishwas, o kader uçuşunda yanında oturan küçük kardeşi Ajay'ın ritüelleri için oradaydı.

Cevaplanmamış sorular

Kazaya yapılan ön soruşturma raporu, cevaplardan daha fazla soru sordu.

Pilot hatasını ve yakıtın motorlara kesildiğini gösterdi. Ayrıca, uçağın yapımcılarına pilot topluluğun tepkisine yol açan bir güvenlik önerisi olmadığını söyledi.

Beasley Allen'ın baş avukatı Mike Andrews, Sky News'e şunları söyledi: “Bence bu noktada insan hatasından ziyade teknolojik veya elektriksel bir sorun olması daha olası.

“Ama her iki şekilde de çok fazla spekülasyon yapan herkes bunu gerekli kanıtlar olmadan yapıyor.

“İhtiyaç duyulan veriler uçuş veri kaydedici içinde yer alıyor.”

Sky News, Boeing'e yorum için yaklaştı ve henüz yanıt almadı.

Devamını oku:
Uçak, kazadan önce 'mekanik hata yok' yaşadı
Air India aileleri akrabaların kalmasını beklerken öfke büyüyor

Federal Havacılık Otoritesi Bültenlerinden uçağın uçuşa elverişliliğinde yayınlanmış direktiflere ve çevrimiçi olarak mevcut olan Boeing belgelerine atıfta bulunan Bay Andrews, 787'nin ön ve arka tuvaletleri, tuvaletleri ve mutfak alanlarını besleyen “görünüşe göre su hatlarında sızıntılarla ilgili sorunlar olduğunu” söyledi.

Bu sızıntılar, elektrik ve bilgisayar ekipmanlarının barındırıldığı alanları etkileyebilir.

Bay Andrews, TCMA veya gaz kelebeği kontrol arızası konaklama olarak bilinenlere dikkat çekti.

“Esasen motorun hızına gaz, gazın konumuna göre bakan ve uçağın yerdeyken aşırı tükenmediğini belirleyen bir güvenlik sistemidir” diye açıkladı.

“Bu kararı mantığı veya sensörlerinde verirse motorları özerk bir şekilde kapatma veya kontrol etme yeteneğine sahiptir. Açıkçası ıslanırsa ve bir elektrik kısa geliştirirseniz, bu sistemde kısa bir süre var.

Diyerek şöyle devam etti: “Sorun şu ki, 787'de uçağa emanet veya kontroller çağırabilecek çeşitli bilgisayar sistemleri olduğunu biliyoruz. Burada gördüğümüz soruna yol açabilecek çok endişeliyiz.”

Dünyayı takip edin

Her Çarşamba Richard Engel ve Yalda Hakim ile Dünyayı Dinle

Takip etmek için dokunun

Soruşturmalar devam ediyor ve nihai rapor bir yıl içinde yapılacak.

Ancak aileler cevap istiyorlar ve şimdiye kadar, Hindistan'ın gördüğü en ölümcül havacılık felaketlerinden birinde yok.