Lanet rapor, İngiltere'nin 'kayıtsız' hızlı jet programının içini boşaltıyor | İngiltere Haberleri

Milletvekilleri tarafından hazırlanan bir raporda, İngiltere'nin milyarlarca sterlinlik F-35 hızlı jet programında nakit yetersizliği nedeniyle tekrarlanan gecikmelerin maliyetleri artırdığı ve uçağın savaşma kabiliyetine zarar verdiği belirtildi.

Kamu Hesapları Komitesi, sorunu daha da kötüleştiren, “kabul edilemez” pilot ve mühendis eksikliğinin uçağın uçma sıklığını sınırladığını ortaya çıkardı.

Ayrıca büyük bir duyuru hakkında soruları da gündeme getirdi. Sör Keir Starmer Haziran ayında İngiltere'nin, Amerikan nükleer silahlarını taşıyabilen uçağın bir çeşidini satın alacağını açıklamış, bu yeteneğin ne zaman faaliyete geçeceğine dair bir zaman çerçevesi veya ek fiyat etiketi hakkında bir tahmin bulunmadığını söylemişti.

Bu güçlü eleştiri muhtemelen Britanya'nın yeni askeri şefi Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Richard Knighton'un okumasını rahatsız edecek. Daha önce bu kurumun başkanıydı Kraliyet Hava Kuvvetleri ve ondan önce de en üst düzey subay Savunma Bakanlığı (MoD) yetenekten sorumludur.

Birleşik Krallık'ta, planlanan 138 F-35 jetinden yalnızca 37'si hizmette; ABD liderliğindeki programın tasarlanmasından bu yana neredeyse kırk yıl ve Britanya'nın başlangıçta on milyarlarca pound ödemeye başlamasından bu yana neredeyse çeyrek yüzyıl.

Uçaklar, doğru teknolojiye, silahlara ve en önemlisi yazılım güncellemelerine sahip olmaları koşuluyla gezegendeki en gelişmiş, gizli ve ölümcül jetler arasında yer alıyor.

Bununla birlikte, Birleşik Krallık'ın savunma bütçelerindeki sürekli daralma, askeri şeflerin F-35 tedarikini yavaşlatma ve kısa vadede para tasarrufu sağlamak için siparişlerde cimrilik yapma gibi kötü bir alışkanlık geliştirmesi anlamına geliyor; bu da vergi mükelleflerinin toplamda çok daha büyük bir faturayla karşı karşıya kalması ve RAF ile donanmanın Filo Hava Kolu'nun tam potansiyellerini karşılayamayan jetlerle baş başa kalması anlamına geliyor.

Kamu Hesapları Komitesi, beş temel konuyu vurgulayarak bu davranışın etkisini ortaya koydu:

Bir:

Savunma Bakanlığı'nın 2021'de aldığı, Hava İmzası Değerlendirme Tesisi olarak bilinen (F-35'in tespit edilmeden uçması için gizli yetenekleri açısından hayati önem taşıyan) yatırımı erteleyerek 82 milyon £ tasarruf etme yönündeki kısa vadeli maliyet tasarrufu kararı, nihayet 2032'de inşa edildiğinde ekstra 16 milyon £ ekleyecektir.

Daha da endişe verici olanı, bu durum İngiltere'nin jetleri konuşlandırma yeteneğini sınırlıyor.

İki:

F-35 jetlerini işleten deniz filosu için altyapı inşasının altı yıl ertelenmesiyle maliyet tasarrufu sağlayan bir hamle, bu inşaatın maliyetinin neredeyse üç katına çıkarak 56 milyon £'dan 154 milyon £'a çıkacağı anlamına geliyor.

Üç:

Savunma Bakanlığı'nın F-35'lerin toplam satın alma maliyetini doğru bir şekilde güncellememesi.

Bakanlık bu yıl, toplam 138 uçağın satın alınmasının 2069 yılına kadar olan toplam maliyetinin neredeyse 57 milyar £ olacağını söyledi; bu rakam, 2048'e kadar piyasaya sürülen ilk 48 jetin 18,4 milyar £'undan daha yüksek.

Ancak yeni yüksek fiyat etiketi bile milletvekilleri tarafından “gerçekçi olmadığı” gerekçesiyle reddedildi çünkü yakıt gibi ek maliyetleri içermiyordu.

Dört:

Mevcut F-35B jet filosu, 2030'ların başlarına kadar karadaki hedefleri güvenli mesafeden vurmak için konvansiyonel füzelerle silahlandırılmayacak.

Bu, modern savaşta, jetleri gökyüzünün dışına fırlatabilecek gelişmiş hava savunma silahlarına sahip olan Rusya gibi bir ülkeye karşı operasyon sırasında kritik bir yetenektir.

Beş:

Ordu, uzun menzilli füzelere sahip olmasalar ve başka sorunlar yüzünden mahvolmuş olsalar bile, F-35B atlama jetlerinin yıl sonuna kadar “tam çalışma kapasitesine” ulaştığını (zaten yıllar gecikmiş bir zaman çizelgesi) iddia edecek.

'Sızdıran çatı' hatası

Komite başkanı Milletvekili Sir Geoffrey Clifton-Brown şunları söyledi: “Karmaşık bir savaş uçağı programı yürütmek şöyle dursun, çatısı sızdıran bir ev sahibiyseniz kısa vadeli maliyet kararları vermek kesinlikle tavsiye edilmez – ancak yine de bu tür kararlar F-35'in yönetiminde oldukça yaygındır.”

Birleşik Krallık'ın mevcut F-35B'leri Kraliyet Donanması'nın iki uçak gemisinden uçmak üzere tasarlandı.

Nükleer silahlara sahip A modeli yalnızca karada çalışır.

Savunma Bakanlığı ek 15 F-35B satın alacağını söyledi ve 12 A'nın maliyeti 3,2 milyar £ olarak tahmin ediliyor.

Ancak F-35A'ların Amerikan nükleer savaş başlıklarını taşıyan bir NATO misyonuna katılmasına yönelik sertifikasyonun maliyetine ilişkin henüz bir tahmin bulunmuyor.

Devamını oku:
İngiltere'nin yeni hava savunma füze sistemleri bizi koruyabilir mi?

Milletvekillerine, kendilerine ABD nükleer silahlarıyla çalışma sertifikası alma çalışmalarının “erken aşamada olduğu ve bakanlığın tahmini maliyetlere ilişkin herhangi bir gösterge sunmadığı” söylendiğini söyledi.

'Çok memnunuz'

Rapor, personel sıkıntısı ve bunun İngiltere'nin işlettiği birkaç F-35'in kullanılabilirliğini nasıl etkilediğine ilişkin endişelere işaret etti.

Milletvekilleri, bunun, mevcut işgücünde %20'lik bir artış ve “çözülmesi birkaç yıl sürecek” bir eksiklik olan fazladan 168 mühendis ihtiyacını da içerdiğini söyledi.

2013'ten bu yana F-35 kuvvetlerine ev sahipliği yapan RAF Marham'daki “standart altı” konaklama, işe alma ve işte tutma ikilemini daha da kötüleştiriyor. Bunun nedeni yine bütçe açıkları, yani altyapıya yatırım yapmak için yetersiz fon anlamına geliyor.

MoD, bazı iyileştirmelerin 2034 yılına kadar tamamlanacağını söyledi. Kamu Hesabı Komitesi, bunun “çok memnuniyet verici olduğunu ve daha fazla öncelik verilmesi gerektiğini” söyledi.

Bir Savunma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: “Raporda atıfta bulunulan kararların çoğu önceki hükümet döneminde alındı ​​ve biz de Stratejik Savunma İncelemesi aracılığıyla satın alma, altyapı, işe alım ve becerilerle ilgili tarihi sorunları ele almak için planlar hazırladık.”