'Sorumsuz' İngiltere Hükümeti'nin Kanada'nın Genç Sürücüler Kuralları'na liderlik etmesini istiyor | İngiltere haberleri

Birleşik Krallık hükümeti, yeni sürücüler için daha zorlu lisans yasaları getirmediği için artan eleştirilerin ortasında “rahatsız edici” ve “sorumsuz” olma suçlamalarıyla karşı karşıya.

Zaten sözde lisanslar (GDL'ler), büyük İngiltere otomobil organizasyonları ve yaslı aileler kullanan ülkelerdeki yetkililer, yeni sürücülerin lisans alma biçiminde reform yapmanın hayat kurtaracağını söylüyor.

Sky News, GDL'lerin nasıl çalıştığını anlamak için Kanada'nın en büyük yol polis birimine ve okula gitmeye katıldı-16 ila 19 yaşındaki sürücüler arasındaki ölümlerin%83 düştüğünü gösteren kanıtlarla.

Güçlü kanıtlara rağmen, Birleşik Krallık hükümeti, onları tanıtmayı düşünmediğini söylüyor – genç sürücüleri “haksız” cezalandırdıklarını iddia ediyor.

Toronto polis trafik hizmetlerine başkanlık eden müfettiş Matt Moyer, “Bu çok rahatsız edici. Bir arabanın direksiyonunun arkasında olmanın ne kadar önemli bir işlev ve sorumluluğu küçümsüyorsun” diyor.

Ontario eyaleti, Kuzey Amerika'nın 30 yıldan fazla bir süre önce GDL'leri tanıtan ilk bölgesiydi.

Tam bir ehliyet kazanmak en az 20 ay sürer, öğrenciler aşamalarda belirli özgürlükler kazanır.

Kurallar arasında gece yarısı ve sabah 5 arasındaki yolda izin verilmeyen yeni sürücüler, yüksek hızlı yollarda sürüş yasağı ve 19 yaşındaki yolcuların sayısında bir sınır.

Bu faktörlerin çoğu İngiltere'de ölümcül kazalarda yer almıştır.

1994 yılında GDL'ler getirilir getirilmez, acemi sürücüleri içeren çarpışmalarda hemen% 31 düşüş oldu.

Maria Bagdonas, ülkenin en büyük sürüş okulu Kanada'nın genç sürücülerinin işletme görevlisidir.

“Yolcu kısıtlaması olabilir, günün bir saati kısıtlaması olabilir, bir kan alkolü veya ilaç konsantrasyonu kısıtlaması olabilir – temel olarak fikir, yeni lisanslı ve burada 'ileri' bu çılgın çılgın sürüş dünyasında 'ileri' birisini almak ve sadece onlara izin vermek – daha sık ölmek, çünkü daha sık ölmek” dedi.

İngiltere hükümetinin GDL'leri tanıtmama kararını sorguluyor.

Diyerek şöyle devam etti: “Aynı şeyin tekrar tekrar gerçekleşmesine izin vermek ve herhangi bir müdahale olmadan farklı bir sonuç beklemek sorumsuz mu? Yoksa deli mi?”

Toronto'daki yeni öğrenci sürücülerine ilk kez direksiyonun arkasına geçtikçe katıldık.

Sky News'ten daha fazlasını okuyun:
Trump Golf Resort'a zarar verdiği için mahkemedeki erkek ve kadın
İşçi milletvekillerinin İsrail'e girişini reddettikten sonra öfkeli sıra

Bunlardan biri 23 yaşındaki Bapreet Kaur.

Birleşik Krallık'ta öğrencilerin testinizi yapmadan önce sadece bir hafta boyunca yoğun bir kurs yapabileceğini söylediğimizde nefes nefese kaldı.

“Her şey özgürlükle ilgili değil, başkalarını da düşünmelisin. Sadece sürüş yapmıyorsun, değil mi? Yolda güvende hissetmeniz gereken başka insanlar var.”

Başka bir öğrenci, 16 yaşındaki Anthony Martella, ne kadar sürdüğünün sinir bozucu olduğunu itiraf ediyor.

“Bu beni güvende hissettiriyor çünkü yoldayken, yoldaki diğer insanlara karşılıklı saygı duymayı da istiyorsunuz… insanların yolun yollarını sürebilmeleri ve öğrenebilmesi için daha uzun hale getirmenin bu yönüne sahip olmak, herkes için daha iyi hale getiriyor.”

“Biraz sinir bozucu, ama kuralların neden yerinde olduğunu tamamen anlıyorum.”

Avustralya ve Yeni Zelanda gibi diğer ülkelerde mezun olan sürücü lisansları da mevcuttur.

2023'te, İngiltere'de araba çarpışmalarında Büyük Britanya'da öldürülen veya ciddi şekilde yaralanan beşte biri genç bir sürücü içeriyordu ve İngiltere hükümeti, genç erkek sürücülerin diğer sürücülere kıyasla öldürülme veya yaralanma olasılığının dört kat daha fazla olduğunu söylüyor.

AA, RAC, Yol Güvenliği Hayır Kurumları Fren ve Yolu, Milletvekilleri ve bazı polis GDL'ler lehine konuştu.

Kampanya grubu unutma, araba kazalarında sevdiklerini kaybedenlerden oluşan birleştiren aileler, hükümeti daha zor yasaları getirmesi için lobi yaptı-ve geçen hafta Downing Street'e 100.000 kişilik bir dilekçe verdi.

'İnsanlar ölmeye devam ediyor'

Oxfordshire'da 2023'te 100mph'de seyahat ettiği bir araba, GDL'ler yerinde olsaydı hala hayatta olacağını söyledi.

Pullen, “Bu beni gerçekten kızdırıyor ve gerçekten çok hayal kırıklığına uğrattı ve hükümetimiz tarafından hayal kırıklığına uğrattı, çünkü hala burada olacaktı ve yüzlerce insanın oğlu ve kızı da olacaktı.” Dedi.

Kaza sayısının bir şey yapılması gerektiği anlamına geldiğini söyledi.

“Bence çok sorumsuz bir karar veriyorlar. Şu anda karayolu güvenlik yasalarında en önemli şey olduklarını nasıl düşünemiyorsunuz?

“İnsanlar ölmeye devam ediyor. Bunu haberlerde görmeye devam ediyorsunuz, 'genç kişi öldürüldü' ya da başka bir genç başka birini öldürdü çünkü araba kullanacak kadar deneyimli değiller.”

Toronto'ya geri dön, Supt. Moyer, zorlu GDL kurallarının uygulanmasında zorluklar olduğunu söyledi.

“İçine ihtiyacınız var. İnsanları keyfi olarak durduramayız çünkü 'düşünüyoruz' ya da 'şüphemiz var'. Bir suçun yaratıldığına inanmalıyız.

“Gerçekçi olmalıyız – ve topluluğun beklentilerini yönetmeliyiz. Sabah saat 3'te gençlerine benzeyen herkesi çekecek kadar insanım yok – buna sahip değilim” dedi.

Ancak sistemin çalıştığı açıktır.

“Bazı yağlarımıza gelin ve neden bu kişinin etrafına sarılmış 3.000 pound çelik olduğunu öğrenin ve yine de bunlara hiçbir standart uygulanmadı.

Diyerek şöyle devam etti: “Aslında yasalar getirme haklarının ihlali olabileceğini düşünen bazı insanlar olduğunu anlıyorum.

Diyerek şöyle devam etti: “Bunlar yasalar değil, standartlar – ve bunu kabul edecek ve buna uyacaklarsa, İngiltere'de kamu güvenliğine büyük katkıda bulundunuz.”

Ontario Ulaştırma Bakanı Prabmeet Sakaria, GDL'lerin öğrenmenin en güvenli yolu olduğunu kabul ediyor.

“Muhtemelen Kuzey Amerika'daki en büyük otoyollardan bazılarına sahibiz ve bu yüzden insanları yollara koyarak çok dikkatli olmalıyız.

“Veriler burada kendisi için konuşuyor, değil. Burada 16-18 şeritli otoyolumuz var. Lisansını yeni alan biri, gerçekten en yoğun, en hızlı yollardan bazılarına atlayabilmeli mi?”

Ulaştırma sözcüsü Sky News'e şunları söyledi: “Yollarımızdaki her ölüm bir trajedi ve düşüncelerimiz bu şekilde sevilen birini kaybeden herkesin aileleriyle kalıyor.

Diyerek şöyle devam etti: “Meclisli sürücü lisanslarını düşünmese de, gençlerin yollarımızdaki trajik olayların orantısız bir şekilde kurbanı olduklarını kesinlikle biliyoruz ve genç sürücüleri cezalandırmadan bunun temel nedenlerini çözme seçeneklerini araştırıyoruz.”