Teslas, Biden ve 2022’de elektrikli araçların geleceği

Eleştirmenler, elektrikli araçları aşırı pahalı, uygunsuz ve gerçekçi bulmadıkları için uzun süredir reddetmişti. Fakat 2022 onları duymadı. Bu yıl EV’ler için üstün dereceli satışlar görüldü ve şu anda şirketleri elektrikli otomobil halletmeye ve müşterileri onları satın almaya teşvik etmek için tasarlanmış milyarlarca yeni federal fon var. Netice olarak, EV’ler teknisyenler ve çevreciler için giderek daha azca niş bir ürün ve daha fazlaca basit insanların kullanabileceği türden otomobiller benzer biçimde hissediyor. Görünüşe nazaran elektrik çağı sonunda burada.

Rakamlar bunu doğruluyor. Tesla her çeyrekte yüz binlerce elektrikli vasıta üretiyor ve Rivian ve Lucid benzer biçimde yeni rakipler de işlerini büyütüyor. Büyük Detroit otomobil üreticileri de EV geçişini ikiye katladı. Ford, elektrikli vasıta satışlarının geçen senenin bu zamanına nazaran yüzde 100’den fazla arttığını ve GM’nin 2023 için 10 yeni EV modeli planladığını söylüyor. Otomobil endüstrisi verilerini izleyen Cox Automotive. Elektrikli araçlara olan talep hala arzdan daha çok görünüyor ve şirket 2023’te ABD Birleşik Devletleri’nde 1 milyondan fazla EV satılmasını bekliyor.

Doğal ki, yaklaşan elektrik çağı, sadece gelecek yıl daha belirgin hale gelecek olan yeni zorluklar yaratıyor. Bazı tüketiciler, elektrikli arabaların onları istedikleri kadar uzağa götürmeyeceğinden ve hala kafi şarj imkanı olmadığından endişeli. Şebekenin ek olarak bir elektrikli otomobil akışına hazırlanmak için büyük yükseltmelere ihtiyacı var. Ayrıca, EV üretimi, çoğu zaman tek bir ülkede (Çin) işlenen ender malzemeler gerektirir ve tehlikeli sonuç çevresel soruları gündeme getirir.

Sadece EV geçişi yolunda aşama kaydediyor. Elektrifikasyon Koalisyonu’na nazaran, ABD’de 2011’den bu yana 3,2 milyondan fazla EV satıldı ve bu, fazlaca sayıda insanoğlunun işçi, mal sahibi yada kiralık olarak onları kullandığı anlamına geliyor. Detroit’i çevreleyen bölgedeki onlarca senelik fabrikalar, bu yeni otomobilleri inşa etmek için güçlendiriliyor. Şarj istasyonları ofis otoparklarında, ulusal parklarda, Starbucks lokasyonlarında ve hatta benzin istasyonlarında ortaya çıkıyor. Bunlar, ABD’nin bu yıl elektrikli araçları yaygınlaştırmaya yönelik büyük çabalarında ulaşmış olduğu mühim kilometre taşlarından bir tek birkaçıydı.

EV artık Tesla ile anlamdaş değil

Tesla, elektrikli otomobil endüstrisini süratli bir halde başlattı ve çeyreğe bağlı olarak hala dünyanın en büyük EV üreticisi. Gene de, araçlara olan talep genel olarak arttıkça firmanın elektrikli otomobil pazarındaki hakimiyeti gevşiyor benzer biçimde görünüyor. S&P Global Mobility’ye nazaran Tesla, 2020’de EV kayıtlarının yüzde 79’unu temsil ediyordu, sadece bu yıl ABD’de tescil edilen yeni EV’lerin bir tek yüzde 65’ine düştü.

Düşüşün en büyük sebeplerinden biri Tesla’nın daha fazlaca lüks otomobillere odaklanmış olması. Artık geleneksel otomobil üreticileri tarafınca üretilen daha uygun fiyatlı araçların rekabetiyle karşı karşıya. Bugün ABD’de 68 EV modeli var, sadece Elektrifikasyon Koalisyonu’na nazaran 62 tane daha geliyor. Bundan dolayı, Cox’un Tesla’nın 2025 yılına kadar EV pazarının bir tek yüzde 20’sini elinde tutacağını tahmin etmesi o denli şaşırtıcı olmayabilir.

Elektrikle çalışan tek vasıta otomobiller değil

Mayıs ayında Ford, ülkenin en fazlaca satan kamyonetinin elektrikli versiyonu olan yeni F-150 Lightning’i göndermeye başladı. GM, ilk olarak geçen senenin sonunda teslimatlara süregelen ve hatta arabayı yeni modelde sergileyen elektrikli Hummer’ının üretimini artırdı. Vazife çağrısı. ABD’de bir EV pikap üreten ilk şirket olan Rivian, şimdi binlerce vasıta üretti ve Tesla’nın bir noktada piyasaya sürmesi planlanıyor. Bıçak Sırtı-Cybertruck benzeri. Bu kamyonların hepsi, bir EV’nin ne olabileceğine ve bir EV’nin iyi mi görünebileceğine dair vizyonumuzun hızla değiştiğinin kanıtı.

En mühim yeni elektrikli araçlardan bazıları o denli parlak değil. Hükümet, ülke genelinde çevre üstünde gerçek bir tesiri olabilecek okul otobüslerini ve posta kamyonlarını elektriklendirmek için milyarlarca dolar harcıyor. Teslimat filoları artık elektrikli araçlara geçebilir ve emisyonlarını azaltabilir. Malları ülke çapında taşımak için günde yüzlerce mil yol alan devasa kamyonlar bile yavaş yavaş elektrikleniyor. Daimler elektrikli eActros LongHaul ağır hizmet kamyonunu bu yıl tanıttı ve Tesla ilk Yarı kamyonlarını PepsiCo’ya teslim etmeye bir tek birkaç hafta ilkin başladı.

Detroit EV’lere döndü

Covid-19 salgını başladığından beri ilk kez düzenlenen Detroit Otomobil Fuarı’nda gösterinin yıldızı elektrikli araçlar oldu. Başkan Joe Biden ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’in katılımıyla gerçekleşen etkinliğin amacı, geleneksel otomobil üreticilerinin fabrikaları ve bazı ülkelerin en popüler otomobil modellerini elektrik çağı için iyi mi yenilediklerini vurgulamaktı. Sadece hükümet bu şirketlere milyarlarca kredi ve tonlarca promosyon teklif ederken, arabaların ve kamyonların geleceği için bir savaşım de hazırlanıyor.

Bu asırlık otomobil üreticileri, giderek daha elektrikli ve bilgisayarlı hale gelen otomobillerini çalıştıran algoritmaları programlayabilen teknik çalışanları işe almak için yarışıyor. Bu firmalar bununla birlikte yeni tesislerinden bazılarını organize emek için Motor City kadar kolay olmayan eyaletlere yerleştiriyorlar. Bununla beraber, bazı işçiler bu vizyondan geri adım atıyorlar. Bu ayın başlarında, General Motors ve LG Energy tarafınca kurulan yeni bir pil fabrikasında çalışanlar United Auto Workers’a katılmak için oy kullandı.

Rusya Ukrayna’yı işgal etti

Şubat ayında Rusya, Ukrayna’ya bir hücum düzenleyerek binlerce insanı öldüren ve milyonlarca insanı yerinden eden bir cenk başlattı. Çatışma bununla birlikte bir enerji krizi yarattı. Hükümetler artık Rus gazına olan bağımlılıklarının daha da bilincinde ve bazıları yenilenebilir enerjiye geçişi hızlandırıyor. Bununla beraber, bazı tüketiciler artan akaryakıt fiyatlarından kurtulmanın bir yolu olarak elektrikli araçlara yöneldi. Bakan Buttigieg bile bu fikri ortaya attı.

Ülke çapında bir EV şarj ağı ortaya çıkıyor

Enerji Bakanlığı’nın Alternatif Yakıtlar Veri Merkezi’ne nazaran, halihazırda ABD genelinde on binlerce halka açık elektrikli vasıta şarj aleti var. Ve her ay daha çok şarj aleti çıkıyor. Firmanın üçüncü çeyrek yatırımcı raporuna nazaran, Tesla Supercharger’ların sayısı geçen yıldan bu yana yüzde 30’dan fazla arttı. Başka bir şarj ağı olan Electrify America, insanların istasyonlarında EV’leri şarj etme sayısının 2021’de gördükleri ortalama 1,5 milyon şarj seansını çoktan aştığını söylüyor.

Fakat gene de daha çok şarj aletine ihtiyacımız var. Biden yönetimi hazırlanmak için 2022’yi ülke çapında bir şarj aleti ağı için planlarını geliştirerek geçirdi. Beyaz Saray, 53.000 millik otoyol süresince şarj cihazlarının inşasına destek olmak için İki Partili Altyapı Yasasından eyaletlere 5 milyar dolar ayırıyor ve yetersiz hizmet alan bölgelere şarj cihazları oluşturmak için 2.5 milyar dolar daha ayırdı. Buradaki düşünce, birinin prize takacak hiçbir yeri olmayan bir yerde mahsur kalabileceğine dair endişeleri ortadan kaldırmaktır.

Hükümet ciddileşiyor

Ülke çapındaki şarj ağına ek olarak, Altyapı Yasası elektrik şebekesini güçlendirmek ve ülkenin pil üretim kapasitesini çoğaltmak için milyarlarca dolar tahsis ediyor. Bu yıl imzalanan iki yeni yasa paketi bu yatırıma katkıda bulunuyor: Şimdiye kadarki en büyük iklim yatırımlarından önde gelen Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) ve yeni Amerikan yonga üretimini finanse edecek olan CHIPS Yasası elektrikli araçlar yapmak için tehlikeli sonuç öneme haizdir.

Hükümet, elektrifikasyon için de yeni tarihler belirlemek için 2022’yi kullandı. IRA, tüketicileri ve işletmeleri EV satın almaya teşvik etmek amacıyla vergi teşviklerini yeniledi, sadece bununla birlikte şirketleri ABD’de elektrikli otomobil ve pil üretme planlarını hızlandırmaya zorladı (Tecim Bakanlığı kısa süre ilkin programın bazı kısımlarını Mart ayına erteledi). Bununla beraber, California bu yıl 2035 yılına kadar gazla çalışan yeni arabaların satışını yasaklayacağını duyurdu ve Oregon da Salı günü aynı taahhüdü verdi. EV’ler hala birazcık uzak görünse de, vakit geçiyor.

Bu öykü ilk olarak Recode haber bülteninde gösterildi. buradan kaydolun böylece bir sonrakini kaçırmazsın!